بالنسبة للمركبات الكاملة التي تصل عبر كارتاخينا وتُجهَّز للتسليم إلى صالات عرض الموزعين، يجب أن تستند نتيجة التسليم إلى سجلات PDI لكل مركبة؛ فالنظرة البصرية في الميناء لا تعدو أن تكون دليلاً. يمر النقل البحري والميناء والتخزين بعدة تسليمات متبادلة، ولا يمكن دائماً رؤية رذاذ الملح والرطوبة وانتظار التخزين وأضرار النقل بالعين المجردة؛ ويجب ربط حالة الوصول وعملية المناولة والنتيجة النهائية برقم VIN. ويمكن استخدام الإجراءات الجمركية للـ DIAN لتأكيد الميناء أو مرحلة الاستيراد المعنية، بينما سجل PDI هو ما يثبت الحالة الفعلية للمركبة.
توثيق الحالة الأصلية قبل التفريغ من السفينة
قبل تحريك المركبة من السفينة، التقط صوراً كاملة للحالة الأصلية للزوايا الأربع للهيكل والسقف والعجلات ونقاط تثبيت النقل؛ وارشّف الصور حسب رقم VIN كنقطة انطلاق لأمر عمل PDI، يشاركه موظفو الاستلام والتخزين والصيانة، مع توثيق أي تعديل.
راجع المعلومات الجوية من IDEAM للتأكد من اتجاهات الرطوبة الموسمية والأمطار، وسجّل في أمر عمل PDI تاريخ الوصول والأطراف المعنية والحكم المعتمد لهذه الدفعة.
فحص الهيكل السفلي والعوازل لكل مركبة بعد الرفع
بعد رفع المركبة، افحص ترسبات الملح وخدوش الواقي السفلي وفتحات التصريف والمنطقة المحيطة بمنفذ الشحن. يملأ موظفو الاستلام الحالة المشاهدة لكل مركبة، ولا يُعتمد الإفراج للتسليم إلا على السجلات الفعلية للمركبة.
إذا أُدرج Toyota Corolla Cross HEV ضمن المرشحين، فتُستخدم صفحة الموديل فقط للتعرف على نقطة انطلاق التكوين؛ وما زال يتعين تثبيت رقم VIN والإصدار ومستندات التسليم المحددة في الطلب بنداً بنداً.
جدول PDI الموقَّع عند كل نقطة مراقبة
احفظ أدلة العملية عبر نقاط التوقيع: حدّد نقطة توقيع قبل الغسيل وبعد الغسيل وبعد التجفيف؛ والمركبات التي لا تتوفر لها سجلات أصلية لا يُفرج عنها ولا تدخل في المقارنات اللاحقة.
| نقطة المراقبة | محور بيئة كارتاخينا | الإجراء |
|---|---|---|
| تسليم التفريغ | رقم VIN والهيكل والزجاج والإطارات ولوحة العدادات وتثبيت النقل | التصوير كدليل وتحديد مسؤولية النقل |
| دخول مخازن الميناء | ترسبات رذاذ الملح والتصريف والعوازل والبطارية والموصلات | تتبع المصدر بعد التنظيف والتجفيف |
| إعادة التحقق من التجهيز | تكييف الهواء والأنوار والأبواب والنوافذ والكاميرات والرادار والشحن | إعادة تحقق كاملة بعد الإصلاح |
| الإفراج للتسليم | مقارنة الحالة الفعلية للمركبة بالسجلات الأصلية بنداً بنداً | لا تسليم مع بقاء أي خلل أمان مفتوحاً |
إجراء جولتي فحص لتكييف الهواء والكهرباء قبل الإفراج
أجرِ جولة اختبار واحدة لتكييف الهواء وإزالة الضباب وحالة السكون وإعادة التنشيط على المحرك البارد، وجولة أخرى بعد التسخين الحراري؛ ولا تدخل المركبة قائمة الإفراج إلا عندما تكون الجولتان طبيعيتين؛ وإذا بقي أي خلل مفتوحاً، تبقى المركبة في منطقة الانتظار ولا يُجدوَل تسليمها.
الأسئلة الشائعة
هل تحتاج المركبات الجديدة أيضاً إلى فحص بالرفع؟
نعم، يجب الترتيب لذلك. فالتثبيت أثناء النقل البحري والتحميل والتفريغ والحركة داخل الميناء قد تؤثر جميعها في الهيكل السفلي، والمناطق غير المرئية من مستوى الأرض لا يغطيها إلا الفحص بالرفع.
هل يمكن الإفراج عن المركبة إذا لم تظهر آثار ماء بعد الغسيل؟
عند قبول التسليم، لا يمكن الحكم على المظهر بعد الغسيل وحده. يجب التأكد من مصدر آثار الماء والتجفيف الكامل، وإعادة فحص الحالة الكهربائية والعوازل.
كيف نتعامل مع الخدوش البسيطة المكتشفة في PDI؟
عند اكتشاف خلل في التسليم، احفظ أولاً الصور الأصلية ونقطة المراقبة المسؤولة، ثم أصلح وفق العقد وسجّل المواد والمسؤولين ونتيجة إعادة التحقق.
ما المشكلات التي يجب أن تمنع التسليم؟
الفرامل أو التوجيه أو الهيكل أو عزل الجهد العالي أو تسرب الماء المستمر أو تحذيرات أمان مجهولة السبب: إذا بقي أي منها مفتوحاً، يجب عزل المركبة للتقييم وعدم إدخالها في عملية التسليم.
للتأكد من الموديلات وأسعار CIF ووثائق التسليم لسوق كولومبيا، يمكنك التواصل مع Starvia Automotive، أو إبلاغ احتياجات الشراء عبر WhatsApp: +1 669 292 8680.
أُعدّ هذا المقال بالاستناد إلى الإجراءات الجمركية للـ DIAN والمعلومات الجوية العامة من IDEAM والمبادئ العامة لتسليم المركبات. يجب تحديد بنود PDI المحددة وفق الموديل ورقم VIN وعقد النقل ومتطلبات الدولة الوجهة. تاريخ التحقق من المعلومات: 2026-08-19.