يتحقق المفتشون من حالة المحرك وناقل الحركة من خلال عملية متعددة النقاط تجمع بين الفحوصات البصرية والمسح التشخيصي وتحليل السوائل واختبار القيادة الوظيفي.
هذا التقييم لمجموعة القيادة هو أحد أهم مراحل أي فحص قبل الشحن، خاصة للمركبات المستعملة. يؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وموثوقيتها وقيمتها على المدى الطويل، مما يضمن أن المركبة التي تستوردها من الصين سليمة ميكانيكياً. العملية منهجية ومصممة للكشف عن المشاكل الواضحة والمخفية.
الفحص البصري والثابت
الخطوة الأولى هي فحص بصري شامل لحجرة المحرك والهيكل السفلي بينما تكون المركبة ثابتة. يبحث المفتش عن:
- التسريبات: قطرات أو بقع نشطة من زيت المحرك أو سائل التبريد أو سائل ناقل الحركة.
- الأحزمة والخراطيم: تشققات أو تآكل أو اهتراء مفرط في الأحزمة المتعرجة وخراطيم سائل التبريد.
- الأضرار المادية: تشققات في كتلة المحرك أو مبيت ناقل الحركة، أو علامات على إصلاحات سابقة سيئة التنفيذ.
- الحوامل: حوامل المحرك وناقل الحركة البالية أو المكسورة، والتي يمكن أن تسبب اهتزازًا مفرطًا.
المسح الضوئي للتشخيص على متن المركبة (OBD-II)
بعد ذلك، يقوم المفتش بتوصيل ماسح ضوئي تشخيصي بمنفذ OBD-II في السيارة. تقرأ هذه الأداة نظام الكمبيوتر الموجود على متن السيارة لاسترداد أي رموز أعطال تشخيصية (DTCs). يمكن أن تكشف هذه الرموز عن أعطال إلكترونية أو ميكانيكية مخفية ليست مرئية بعد، مثل اختلال عمل المحرك، أو أجهزة استشعار معيبة، أو مشاكل في ملفات نقل الحركة. يوفر هذا نظرة عميقة تعتمد على البيانات على الصحة الإلكترونية لمجموعة القيادة.
تحليل السوائل
حالة السوائل تحكي قصة مفصلة عن التآكل الداخلي. سيتحقق المفتش من:
- زيت المحرك: يتحقق من المستوى ويبحث عن قوام حليبي (يشير إلى تسرب سائل التبريد) أو جزيئات معدنية زائدة، مما يشير إلى تلف داخلي في المحرك.
- سائل ناقل الحركة: يقيم السائل بحثًا عن رائحة حرق أو تغير لون داكن، وهي علامات واضحة على ارتفاع درجة الحرارة أو التآكل المفرط للقوابض والمكونات الداخلية.
الاختبار الوظيفي واختبار القيادة
الخطوة النهائية هي اختبار مجموعة القيادة في ظروف حقيقية. يبدأ المفتش المحرك وهو بارد للاستماع إلى أي أصوات غير طبيعية مثل الطرق أو الدق أو الطحن. أثناء اختبار القيادة القصير، يقوم بتقييم:
- أداء المحرك: تسارع سلس، وتوصيل طاقة ثابت، دون تردد أو توقف.
- تغيير ناقل الحركة: في Starvia Automotive، فإن فحص 200 نقطة من SGS/BV الذي نرتبه يؤكد أن ناقل الحركة يغير التروس بسلاسة عبر جميع التروس دون انزلاق أو هزات أو تأخير في التعشيق.
- التشغيل الكلي: يلاحظ المفتش أي اهتزازات أو أصوات غير عادية تظهر فقط عندما تكون المركبة في حالة حركة.