تجذب مركبات PHEV و EREV المشترين في الشرق الأوسط لأنها تعالج مخاوف الشحن الشائعة في المنطقة:
البنية التحتية المحدودة للشحن العام. على الرغم من أن مدنًا مثل دبي والرياض تبني شبكات، إلا أن التغطية في المناطق الضواحي وعلى الطرق السريعة بين المدن لا تزال ضئيلة. يمكن شحن PHEV أو EREV في المنزل ليلاً (باستخدام منفذ حائط قياسي أو شاحن من المستوى 2) والقيادة بالبنزين عندما لا تتوفر شواحن عامة.
تأثير الحرارة الشديدة على سرعة الشحن. في صيف دول الخليج، يمكن لدرجات الحرارة المحيطة التي تتجاوز 45 درجة مئوية أن تبطئ الشحن السريع بالتيار المستمر للسيارات الكهربائية النقية وتسريع تدهور البطارية. يمكن لأصحاب PHEV/EREV الاعتماد على محرك البنزين خلال ساعات الحرارة والشحن في الأمسيات الباردة، مما يقلل الضغط على البطارية.
عادات السفر لمسافات طويلة. غالبًا ما يقوم مشترو الشرق الأوسط برحلات برية عبر الحدود أو إلى مناطق نائية. يمكن لسيارة كهربائية نقية ذات مدى محدود أن تسبب القلق إذا لم يتم العثور على شاحن. توفر PHEV/EREV حرية التزود بالوقود في أي محطة بنزين مع الاستمرار في تقديم فوائد التنقل الكهربائي.
سكان الشقق بدون شحن منزلي. يفتقر العديد من السكان في المباني الشاهقة إلى مواقف سيارات مخصصة مع الشحن. باستخدام PHEV/EREV، يمكنهم الشحن في العمل أو الأماكن العامة واستخدام البنزين كخيار احتياطي، مما يجعل الملكية عملية بدون تركيب منزلي.
بالنسبة للوكلاء، يساعد تسليط الضوء على هذه النقاط في وضع موديلات PHEV/EREV الصينية مثل BYD DM-i و Li Auto L7 و Voyah Free كحلول عملية مصممة خصيصًا لأنماط الحياة في الشرق الأوسط.