إذا كشف فحص ما قبل الشحن عن عيوب، يمكنك التفاوض على الإصلاحات، أو طلب تخفيض السعر لتغطية المشكلات، أو رفض السيارة المحددة قبل شحنها من الصين.

الغرض الكامل من الفحص قبل التصدير هو تحديد المشكلات قبل تحميل السيارة للشحن، مما يمنحك نفوذًا وخيارات بينما لا تزال في المصدر. اكتشاف مشكلة ميكانيكية كبيرة أو تلف هيكلي غير معلن بعد وصول السيارة إلى بلدك هو أكثر تعقيدًا وتكلفة لحله. الفحص الفاشل ليس نهاية الطريق؛ إنه خطوة مراقبة جودة حاسمة تحمي استثمارك.

فيما يلي الخيارات المتاحة للمشترين عندما يُظهر تقرير الفحص عيوبًا:

1. طلب إصلاحات قبل الشحن

بالنسبة لمعظم المشكلات البسيطة إلى المتوسطة—مثل تيل الفرامل البالي، أو حساس معطل، أو عيوب تجميلية تتجاوز التآكل المقبول—الحل الأكثر شيوعًا هو أن يقوم المورد بالإصلاحات. يمكن لشريك التصدير إدارة هذه العملية من خلال تقديم نتائج الفحص إلى المورد وضمان إتمام العمل المطلوب. بالنسبة للإصلاحات الكبيرة، يمكنك طلب فحص متابعة للتحقق من الإصلاح قبل السماح بالشحن.

2. التفاوض على تخفيض السعر

إذا كانت العيوب بسيطة وكنت على استعداد لإدارة الإصلاحات بنفسك عند الوصول، يمكنك استخدام تقرير الفحص للتفاوض على تخفيض السعر. هذا خيار عملي للوكلاء والمستوردين الذين لديهم مرافق خدمة خاصة بهم. يجب أن يعكس الخصم بشكل عادل تكلفة قطع الغيار والعمالة اللازمة لإعادة السيارة إلى المستوى المتوقع. التقرير المفصل، مثل فحص 200 نقطة من SGS/BV الذي ترتبه ستارفيا أوتوموتيف، يوفر الأدلة الواضحة اللازمة لهذه المفاوضات. هذا جزء من التزامنا بـ الشهادات والفحص.

3. اختيار سيارة بديلة

إذا كشف الفحص عن مشكلات كبيرة، مثل تلف في الهيكل، أو مشكلة كبيرة في المحرك، أو عداد مسافة مزور، فأنت لست ملزمًا بقبول السيارة. في هذا السيناريو، أفضل مسار للعمل غالبًا هو رفض الوحدة بالكامل. في هذه المرحلة، يمكن لشريك التصدير العمل مع المورد لإيجاد سيارة بديلة مناسبة تلبي معايير الجودة الخاصة بك، والتي ستخضع بعد ذلك لفحصها الخاص.

4. إلغاء شراء تلك الوحدة

كملاذ أخير، إذا تعذر التوصل إلى حل مرضٍ، لديك الحق في إلغاء المعاملة لتلك السيارة المعيبة المحددة. في ستارفيا أوتوموتيف، نضمن إدارة هذه العملية بوضوح، مما يسمح بإعادة تخصيص أموالك لسيارة أخرى أو استردادها وفقًا لشروط اتفاقيتك. شبكة الأمان هذه هي بالضبط سبب كون عمليات التفتيش المستقلة من طرف ثالث جزءًا غير قابل للتفاوض من عملية التوريد لدينا.