No comience con una garantía verbal. Confirme identidad y repita la revisión de frecuencia y programación. El flujo se reanuda cuando se cumplen condiciones escritas.
El gerente de repuestos reúne los resultados. La compra vincula llave, vehículo y reparación; la recepción comprueba número, lote y aplicación, con una última verificación antes de entregar. Solo entra al dictamen lo que coincide con la unidad física.
Proteger el estado original al detectar la falta
Use la relación vehículo-pieza para fijar identidad y siga las fechas hasta los requisitos. El especialista confirma periodos documentados y deja abiertos los vacíos.
Si cambió el equipo o el operador, anótelo en el registro de emparejamiento. Las fotos del embalaje no bastan y los resultados bajo condiciones distintas permanecen separados.
Hacer reproducibles los requisitos
La evidencia útil reúne identidad, método y hora. Las órdenes de entrada y entrega citan los anexos para delimitar la firma.
El costo incluye pedido mínimo, flete, protección, capital inmovilizado y parada. Cada gasto identifica solicitante, vehículo y estado de aprobación.
Cuándo continúa o se pausa el proyecto chileno
| Qué revisar | Cuándo se puede continuar | Cuándo hay que pausar | Quién responde |
|---|---|---|---|
| Falta de condiciones | Número, frecuencia, cifrado y VIN figuran juntos | Solo existe explicación oral | Especialista de catálogo |
| Verificación técnica | El ingeniero confirma la programación con datos de frecuencia | Dudas sobre versión, equipo o cualificación | Ingeniero de calidad de compras |
| Impacto comercial | Hito, mano de obra y decisión coinciden | Se paga mano de obra sin condiciones de aceptación | Receptor de almacén |
| Entrega para uso | La firma indica acciones permitidas y reservas | Parámetros abiertos y llave ya entregada | Auditor de entrega de repuestos |
Cada tipo de emparejamiento exige pruebas propias.
| Situación | Riesgo principal | Evidencia necesaria |
|---|---|---|
| Primera programación de llave virgen | Frecuencia o cifrado incompatible | Número y tabla de frecuencia por VIN |
| Llave de otro vehículo | Registro anterior bloquea el módulo | VIN de origen, desvinculación y serie del módulo |
| Añadir segunda llave | Sin llave maestra no hay aprendizaje | Número maestro y estado del módulo |
| Módulo inmovilizador reemplazado | Algoritmos incompatibles | Versión y orden de programación |
| Programación de flota | Mezcla de llaves y pérdida de rastreo | Tabla VIN-serie de llave |
Nadie firma por los cuatro puestos. Catálogo y calidad registran su hora; almacén revisa pendientes.
Aplicación, embalaje y llegada están ligados. Un número parecido no sustituye la revisión por vehículo y lote.
Comprobación final antes de entregar
Para asuntos técnicos o de importación, consulte a la autoridad competente mediante la guía de primera inscripción vehicular de ChileAtiende y confirme el procedimiento vigente.
Preguntas frecuentes
¿Por qué conservar el estado original?
La programación puede sobrescribir el estado del módulo y la llave. El registro previo permite entender el cambio.
¿Sirve una captura de los requisitos?
Solo si permite rastrear fuente, versión, modelo y fecha. Una imagen aislada no libera la pieza.
¿Cuándo puede volver a circular?
Cuando identidad, frecuencia, cifrado, módulo, prueba y firmas coinciden y se declaran las reservas.
¿Cómo evitar la falta en una flota?
Mantenga una tabla VIN-serie, controle el acceso al programador y verifique cada llave.
Si necesita dejar constancia de las condiciones faltantes para emparejar la llave inmovilizadora en Chile, envíe VIN, número de llave, frecuencia, versión del módulo y programación por Contacto Starvia o WhatsApp. El FAQ de ficha técnica ayuda a ordenar datos. La aprobación sigue en manos chilenas.
Información pública revisada el 11 de septiembre de 2026. Obligaciones y autorización técnica para llaves inmovilizadoras en Chile deben confirmarse con instituciones o profesionales competentes.