Esta guía trata registros VGM para contenedores de vehículos con destino en LATAM; el transportista y la terminal deben aceptar el registro de cada contenedor.
Los registros VGM deben indexarse por número de contenedor, conservando el peso total verificado, el método de pesaje, el firmante autorizado, la hora de presentación y el recibo de recepción del muelle.
Formación de una cadena continua de transferencia mediante la verificación del peso total del contenedor
Primero coloque el número de contenedor y el valor VGM bajo el mismo índice, luego verifique la entidad emisora y la validez del método de pesaje. Si el firmante autorizado cambia, solo se deben revisar nuevamente los pasos del peso total verificado de los contenedores afectados y conservar la versión anterior.
Registrar el número de contenedor antes de entregar
Cadena de evidencia de entrega
| Campo a verificar | Formato de llenado | Fuente de evidencia | Acción en caso de no conformidad |
|---|---|---|---|
| Número de contenedor | Extraer el número de contenedor del documento emitido, verificar la longitud de los caracteres y especificar el objeto correspondiente | Foto del objeto, documento original emitido o recibo oficial de consulta | Suspender la etapa afectada si el número de contenedor no coincide con el objeto o la carta principal |
| Valor VGM | Conservar lectura, unidad, método de obtención y fecha del valor VGM | Placa, foto del instrumento, registro de medición, informe de inspección | Suspender el uso de este valor si la lectura del valor VGM no se corresponde con el objeto |
| Método de pesaje | Indicar el método 1 o 2, el equipo o báscula utilizado, el cálculo aplicado y la fecha | Registro de báscula o equipo, hoja de cálculo del peso y firma del responsable autorizado | Registrar la diferencia y recalcular si el método o sus datos no coinciden con el registro original |
| Firmante autorizado | Registrar el nombre del archivo, número, emisor, fecha y ubicación de almacenamiento del firmante autorizado | Original verificable, archivo descargado, recibo del sistema o foto original | Devolver para completar documentos si no se puede verificar al firmante autorizado o si el objeto no coincide |
| Fecha y hora de firma | Copiar la fecha y hora de firma del sistema o notificación original, conservando la marca temporal y la zona horaria | Notificación con marca de tiempo, registro del sistema, comprobante de recepción | Mantener abierta la etapa si no se puede confirmar la fecha de origen de la firma |
| Canal de presentación | Registrar el canal utilizado, quién presentó el VGM, la fecha y hora y el destinatario | Registro de envío a la naviera o terminal y acuse de recepción correspondiente | Registrar la diferencia si el canal o la recepción no coinciden con el registro original |
| Recibo de recepción del muelle | Registrar el nombre del archivo, número, emisor, fecha y ubicación de almacenamiento del recibo de recepción del muelle | Original verificable, archivo descargado, recibo del sistema o foto original | Devolver para completar documentos si el recibo de recepción del muelle no se puede verificar o si el objeto no coincide |
Estado que debe confirmar la parte receptora en el lugar: peso total verificado del contenedor
El peso total verificado del contenedor requiere que se mantengan separadas dos categorías de evidencia: las reglas explicadas en la página oficial y los registros del contenedor y del envío correspondientes en el formulario del proyecto.
Organización Marítima Internacional IMO indica que el cargador es responsable de obtener y declarar el peso verificado del contenedor (VGM), y que los contenedores que no hayan obtenido el VGM a tiempo no deben ser programados para embarque.
Organización Marítima Internacional IMO indica que la guía de VGM de la IMO requiere que el peso verificado sea firmado por personal autorizado y se entregue oportunamente al capitán o al representante del puerto para su uso en la planificación de la estiba.
Cómo las anomalías se registran en el historial de escalamiento: Peso verificado del contenedor
Ejemplo a nivel de número de contenedor: Número de contenedor____; VGM____kg; Método de pesaje uno/dos; Firmante____; Hora de envío____; Acuse de recibo del puerto____. Múltiples contenedores del mismo lote no pueden compartir un mismo valor.
Escriba el nodo de transporte como un registro de entrega rastreable
Centrándose en "Cómo hacer corresponder los registros VGM del embalaje de vehículos con los números de caja" de América del Sur, se recomienda ordenar los nodos de los vehículos desde el almacenamiento, la preparación, el envío, la llegada al puerto hasta la entrega por tiempo. Cada nodo registra la ubicación de la entrega, el destinatario, el estado del vehículo o carga, la cantidad de llaves y accesorios del vehículo, la ubicación de fotografías o documentos y la persona responsable del siguiente paso. De esta manera, cuando se producen daños, faltan piezas o documentos no coincidentes, se puede localizar primero el límite de entrega y luego si se trata de un incidente de transporte, un cambio de almacenamiento o un problema original. Este párrafo tiene como objetivo aclarar "Cómo asignar registros VGM del embalaje de vehículos a números de cajas" en América del Sur.
Un acta con solo "entrega" es inadecuada. Con respecto a cómo el registro VGM del vehículo empaquetado en la caja corresponde a la caja, se deben conservar la hora de la firma o confirmación electrónica, el kilometraje o el estado del sellado, la descripción de la excepción y la decisión de procesamiento. Cada fotografía debe señalar el vehículo y la hora en que fue captada; el documento deberá consignar el original, la copia escaneada y la reposición pendiente. ¿Cómo se corresponde el registro VGM del embalaje del vehículo con el nodo de entrega de la caja cuando cambia? Se conserva el registro antiguo y se agrega el motivo del cambio y el aprobador para evitar cubrir todo el proceso con la última tabla.
Utilice la siguiente estructura para mantener trazables los campos, las fuentes de evidencia y las condiciones de liberación:
| Campo de verificación | Requisito de registro |
|---|---|
| Nodos y lugares | Registre el valor actual, la fuente directa y el alcance aplicable |
| Persona y hora de entrega | Registre la fecha, el método, la lectura y la evidencia de respaldo |
| Estado del vehículo/piezas del vehículo | Registre el nombre, la versión, la página o el enlace original |
| Índice de documentos y fotografías. | Describa la diferencia y las decisiones que afecta |
| Manejo y liberación de excepciones | Asigne responsable, fecha límite y condición de reanudación |
Utilice esta tabla para mantener trazables la evidencia y las decisiones afectadas. La decisión final aún debe contrastarse con el registro original y el vehículo o lote actual.
Cuando ocurre una excepción, primero conserve la evidencia y luego decida si la divulgará.
Cuando se trata de cómo asignar los registros VGM de todo el vehículo a la caja, cuando hay diferencias en las llaves, las piezas del vehículo, el estado de la apariencia o los documentos de transporte, primero configure el nodo afectado como pendiente y guarde las fotografías, los registros de entrega y los cronogramas de comunicación en el sitio. El cierre por inscripción o revisión complementaria implica indicar los documentos adicionales y el plazo; No confirmándose el límite de responsabilidad, la transferencia, el pago o el compromiso con clientes se interrumpe. Durante el proceso de recuperación de excepción de cómo el registro VGM de todo el embalaje del vehículo corresponde a la caja, solo se liberan los nodos que han sido revisados. Las excepciones no cerradas deben permanecer en el registro y no pueden pasarse por explicaciones verbales.
Después de completar la revisión, complete el tiempo de entrega, el manejo de excepciones y la persona de liberación en la tabla de nodos de "¿Cómo corresponde el registro VGM del embalaje del vehículo al número de caja" en América del Sur para garantizar que se pueda verificar la próxima entrega?
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar el VGM si no se indica el método de pesaje?
Primero complete según los requerimientos de la naviera y del puerto el método, la fuente de pesaje y el firmante autorizado; si faltan campos necesarios, el VGM no se marcará como aceptado.
¿Quién envía el VGM y quién confirma que ha sido recibido?
Se registra la hora y el canal de envío del cargador o su autorizado, y se guarda además el acuse de recibo de la naviera o puerto; ambas partes conservan evidencia.
¿Cómo se corresponde el registro VGM del embalaje del vehículo con la llegada de la caja y falta el comprobante de recibo? ¿Se puede utilizar el registro de chat en lugar del certificado de entrega?
No se puede usar un solo valor como sustituto. Cada número de contenedor debe registrar el peso verificado, método, firmante y estado de recepción por separado.
¿Cómo se corresponde el registro VGM en el proceso de encartonado con los daños encontrados durante el transporte al cartón? ¿Se debe reparar el automóvil primero o se debe informar primero?
Los registros de chat pueden servir como pistas, pero a menudo son insuficientes para demostrar completamente la ubicación, la hora, el estado y los límites de responsabilidad. Se debe complementar la lista de entrega, fotografías o confirmación del transportista y marcar el nivel de evidencia. Esta pregunta debe revisarse junto con la pregunta de Sudamérica “¿Cómo se corresponden los registros VGM del embalaje de vehículos con los números de cajas” y los registros originales correspondientes?
Si se descubren daños durante el transporte, ¿se debe reparar o informar el vehículo primero?
Primero arregle el estado del sitio y el cronograma, y luego informe de acuerdo con la cadena de responsabilidad. La restauración inmediata sin documentación puede destruir la evidencia necesaria para determinar la responsabilidad del envío y la condición original. Esta pregunta debe revisarse junto con la pregunta de Sudamérica “¿Cómo se corresponden los registros VGM del embalaje de vehículos con los números de cajas” y los registros originales correspondientes?
Hacer que los números de contenedor apunten al mismo vehículo o pedido
Si es necesario verificar los vehículos en China y la información de exportación, se puede consultar el catálogo de vehículos nuevos Starvia y a través de la página de contacto proporcionar el número de contenedor, el valor del VGM y la fecha de la versión. Los trámites locales deben ser confirmados por organismos o agentes autorizados.
Al usar la tabla de este documento, mantenga la versión antigua y los campos abiertos, para evitar marcar como completado el peso verificado del contenedor que aún esté pendiente. No deben extrapolarse estas conclusiones a versiones del vehículo, mercados de destino o condiciones de la operación no indicados en el texto.
Este artículo presenta un método de revisión de los documentos del vehículo y de la operación descrita para Colombia. No determina la admisibilidad local de importación, el despacho aduanero, los impuestos, el registro ni conclusiones técnicas, ni garantiza el precio, la disponibilidad, la entrega o la garantía de un vehículo. Cada operación depende de los requisitos oficiales vigentes, el contrato, los registros del VIN correspondiente, el estado real del vehículo y la confirmación de la parte local competente. No deben extrapolarse estas conclusiones a versiones del vehículo, mercados de destino o condiciones de la operación no indicados en el texto. Fecha de revisión: 2026-09-28.