Compare primero el consumo de las fichas de origen con el mismo ciclo WLTC y añada por separado el precio actual del combustible en Lima, el kilometraje anual, las cotizaciones de neumáticos y mantenimiento y los días de inactividad; los parámetros de las páginas de los modelos no sustituyen las cotizaciones locales.
Unificar el calibre antes del cálculo
La tabla de datos de entrada debe registrar conjuntamente el valor, la moneda o unidad, la fecha, la fuente y el objeto aplicable. El consumo WLTC y la versión del modelo uniforman los parámetros; el precio del combustible, el kilometraje anual y los turnos son datos locales. Si faltan datos reales sobre el coste de mantenimiento o de inactividad, el resultado debe mostrarse como valor de un escenario y no como cotización de mercado.
¿Cuáles son los parámetros conocidos de los modelos candidatos?
| Modelo | Parámetros que pueden verificarse actualmente | Limitaciones de uso |
|---|---|---|
| Volkswagen Bora 2026 300TSI DSG Zunxing Edition | Motor 1.5T, caja de doble embrague seco de 7 velocidades y tracción delantera; distancia entre ejes de 2688 mm; neumáticos 225/45 R17; consumo combinado WLTC de 5,44 L/100 km | Versión de la ficha china; comprobar según el VIN objetivo y la configuración de exportación |
| Kia K3 2024 1.5L CVT Comfort Premium Edition | Motor atmosférico 1.5L, CVT y tracción delantera; distancia entre ejes de 2700 mm; neumáticos 205/55 R16; consumo combinado WLTC de 5,77 L/100 km | Versión de la ficha china; comprobar según el VIN objetivo y la configuración de exportación |
| Toyota Avalon 2026 2.0L Luxury Edition | Motor atmosférico 2.0L, CVT y tracción delantera; distancia entre ejes de 2870 mm; neumáticos 235/45 R18; consumo combinado WLTC de 6,0 L/100 km | Versión de la ficha china; comprobar según el VIN objetivo y la configuración de exportación |
El ejemplo de TCO debe poder recalcularse a partir de los datos de entrada
Fórmula de ejemplo: coste energético anual = kilometraje anual × consumo con el mismo ciclo ÷ 100 × precio vigente; TCO anual = coste energético + mantenimiento + coste anualizado de neumáticos + inactividad + coste financiero − variación del valor residual. Los valores siguientes solo explican el algoritmo y no representan cotizaciones de Lima.
| Dato de entrada | Referencia | Prueba de sensibilidad |
|---|---|---|
| Kilometraje anual | 60.000 km | 40.000 / 80.000 km |
| Precio unitario del combustible | Valor real en la fecha de consulta del proyecto | ±15 % |
| Inactividad | 4 días/año | 2 / 8 días |
| Neumáticos y mantenimiento | Cotización real en la misma ciudad | Calcular por separado la cotización alta y baja |
| Valor residual | Cotización verificable al final del periodo | No sustituirlo por un porcentaje basado en la experiencia |
Los tres vehículos deben utilizar el mismo ciclo de prueba. Si los precios locales, la mano de obra y el valor residual no tienen fecha y fuente, el resultado solo sirve para ordenar escenarios por sensibilidad.
Cómo tomar decisiones basadas en resultados de sensibilidad
Modifique por separado las variables clave, como precio, kilometraje o cantidad, plazo de entrega e inactividad, y registre cuál de ellas hace que una opción supere el límite del proyecto. Si se activa la condición «prometer directamente un ahorro anual a partir de un único precio del combustible o del consumo WLTC», vuelva a calcular con datos nuevos y no reutilice el total ni la clasificación anteriores.
¿Qué preguntas responde la información pública?
- Entre las fuentes públicas directamente relacionadas se encuentra la herramienta de precios de combustibles de Osinergmin de Perú: permite consultar precios locales mediante un canal oficial, pero esos precios dependen del lugar y la fecha y no pueden presentarse como valores fijos a largo plazo.
- Para delimitar el marco externo pueden consultarse las recomendaciones del Indecopi de Perú sobre compra y posventa de vehículos: permiten confirmar que el estado del vehículo, el contrato, la garantía y la información de posventa deben divulgarse conjuntamente, pero no sustituyen una inspección profesional ni la revisión del contrato.
¿Qué hay que revisar antes de la aprobación?
| Elemento de decisión · Cómo convertir los parámetros en un modelo | Material directo | Condición de cierre |
|---|---|---|
| Parámetros uniformes | Consumo WLTC y versión del modelo | Comparación con el mismo ciclo |
| Datos locales | Precio del combustible, kilometraje anual y turnos | Indicar lugar y fecha |
| Coste de mantenimiento | Neumáticos, mantenimiento y repuestos | Basarse en cotizaciones |
| Coste de inactividad | Días de espera y coste del vehículo de sustitución | Mostrarlo por separado |
¿Cómo se corresponden las cotizaciones y las condiciones de pago?
Respecto al Perú "Lima Racing Team compara Bora, K3 y Avalon, cómo convertir parámetros en modelos de costos locales", la cotización o sentencia de pago no puede limitarse a retener un precio total. Para comparar Bora, K3 y Avalon para la flota de Lima, desglose al menos la base del vehículo o carga, transporte y seguro, impuestos o cargos locales, nodos de pago, períodos de validez, tipos de cambio o supuestos de volumen, y registre de dónde proviene cada artículo. De esta manera, cuando cambia la versión del modelo, la cantidad, el puerto, el tipo de cambio o el estado del documento, puede saber qué números deben recalcularse y cuáles aún pueden usarse.
Cada actualización debe conservar la versión anterior, la hora de actualización, los campos modificados, los aprobadores y el alcance del envío externo. Escriba el "monto confirmado", el "monto provisional" y el "monto a confirmar externamente" por separado para evitar interpretar la estimación provisional como un compromiso final. Las páginas de proceso o tarifas públicas solo pueden explicar los métodos de cálculo y no pueden probar automáticamente que un pedido haya recibido un descuento, cobertura de seguro o determinación de impuestos.
Utilice la siguiente estructura para mantener trazables los campos, las fuentes de evidencia y las condiciones de liberación:
| Campo de verificación | Requisito de registro |
|---|---|
| Importe artículos y monedas | Registre el valor actual, la fuente directa y el alcance aplicable |
| Base de cálculo y fecha | Registre la fecha, el método, la lectura y la evidencia de respaldo |
| Períodos de validez y supuestos | Registre el nombre, la versión, la página o el enlace original |
| Cambiar campos y nodos afectados | Describa la diferencia y las decisiones que afecta |
| Confirmar tema y versión | Asigne responsable, fecha límite y condición de reanudación |
Utilice esta tabla para mantener trazables la evidencia y las decisiones afectadas. La decisión final aún debe contrastarse con el registro original y el vehículo o lote actual.
¿Qué nodos se deben comprobar primero al realizar cambios?
Un cambio en el monto no requiere necesariamente una revisión completa. Al procesar los cambios en la flota de Lima comparando Bora, K3 y Asia Dragon, primero mapee los cambios a los nodos de pago, liberación, envío, llegada o entrega, indicando los campos afectados y las entidades que necesitan ser reconfirmadas. En la comparación que hace el Lima Racing Team de las cotizaciones de Bora, K3 y Asia Dragon y sentencia de liberación, si faltan registros formales de facturas, seguros, bancos o aduanas, el punto debe mantenerse abierto y las acciones que dependan de este número deben suspenderse; una vez completado el recálculo, se sincronizará con todos aquellos que utilicen las cotizaciones anteriores (para "La comparación de Bora, K3 y Asia Dragon del Lima Racing Team, cómo convertir los parámetros en un modelo de costos local").
Una vez completado el recálculo, los montos nuevos y antiguos, los supuestos y las entidades de confirmación se vuelven a completar en la versión de cotización de "Lima Racing Team compara Bora, K3 y Asia Dragon, cómo convertir parámetros en un modelo de costos local" en Perú, y luego envía una versión válida al mundo exterior.
Preguntas frecuentes
Una vez aprobados los parámetros uniformes, ¿puede tomarse directamente una decisión final?
No es suficiente. Los datos locales deben indicar lugar y fecha, y los costes de mantenimiento e inactividad aún deben documentarse por separado.
¿Cuándo debe reabrirse la hoja de TCO local de los tres modelos?
La conclusión anterior debe revisarse cuando cambien el consumo WLTC o la versión del modelo, existan diferencias en el precio del combustible, el kilometraje anual o los turnos, o se active la condición «prometer directamente un ahorro anual a partir de un único precio del combustible o del consumo WLTC».
El proveedor proporcionó un precio total pero no lo desglosó en artículos. ¿Podemos comparar directamente?
No se pueden sacar conclusiones directas. A solicitud se deberá desglosar el vehículo, transporte, seguro, impuestos y cargos locales, y se deberá marcar el período de validez y supuestos; de lo contrario, sólo podrá utilizarse como pista de cotización para obtener información adicional.
Después de que cambie el tipo de cambio o la cantidad, ¿puedo cambiar el precio total?
No recomendado. Se debe conservar la versión original, recalcular las partidas afectadas y qué gastos deben prorrogarse y cuáles requieren confirmación externa.
No existe ningún documento oficial para el descuento. ¿Puedo escribir primero el descuento en el precio de la transacción?
se puede calcular como un escenario separado por confirmar, pero no se puede escribir como un precio efectivo. Las cotizaciones formales o aprobaciones de adquisiciones estarán sujetas a documentación verificable.
Qué se debe presentar en el siguiente paso
Consulte primero la versión china actual en la página del Volkswagen Bora 2026 300TSI DSG Zunxing Edition. Después, prepare el consumo WLTC y la versión de cada modelo, el precio del combustible, el kilometraje anual y los turnos, la identificación del vehículo o lote y la decisión que desea tomar, y envíe la información anonimizada mediante la página de contacto. Starvia puede ayudar a organizar la tabla de verificación, las diferencias y la lista de puntos pendientes a partir de los materiales disponibles; las conclusiones legales, fiscales, de seguros o técnicas locales deben seguir siendo confirmadas por la parte competente correspondiente.
Este artículo presenta un método de revisión de los documentos del vehículo y de la operación descrita para Perú. No determina la admisibilidad local de importación, el despacho aduanero, los impuestos, el registro ni conclusiones técnicas, ni garantiza el precio, la disponibilidad, la entrega o la garantía de un vehículo. Cada operación depende de los requisitos oficiales vigentes, el contrato, los registros del VIN correspondiente, el estado real del vehículo y la confirmación de la parte local competente. No deben extrapolarse estas conclusiones a versiones del vehículo, mercados de destino o condiciones de la operación no indicados en el texto. Fecha de revisión: 2026-09-28.