Los vehículos eléctricos (EV) se manejan durante el transporte internacional con procedimientos especiales para sus baterías de iones de litio de alto voltaje, que están clasificadas como Mercancías Peligrosas y requieren documentación específica, gestión del estado de carga y protocolos del transportista.
Si bien el proceso físico de cargar un EV en un buque es similar al de un automóvil de gasolina o diésel, la batería introduce pasos de seguridad y cumplimiento que son exclusivos de los vehículos de nueva energía. Para las líneas navieras y las autoridades aduaneras, la principal preocupación es el transporte seguro del paquete de baterías, que cae bajo el código marítimo internacional para Mercancías Peligrosas (DG), específicamente UN 3171.
Requisitos clave de manejo para el envío de EV
Para garantizar un proceso de exportación seguro y conforme, se toman varios pasos críticos antes y durante el envío:
Declaración de Mercancías Peligrosas: Antes de que un EV pueda reservarse para su envío, se debe proporcionar una Hoja de Datos de Seguridad del Material (MSDS) de la batería a la línea naviera. Este documento detalla las propiedades químicas de la batería y confirma su seguridad para el transporte. En Starvia Automotive, gestionamos toda la documentación requerida de la batería para garantizar que el vehículo sea autorizado por el transportista sin demoras.
Gestión del Estado de Carga (SoC): Las regulaciones internacionales prohíben el envío de EV con una batería completamente cargada o completamente descargada para minimizar el riesgo de incendio. Los transportistas generalmente requieren que el estado de carga de la batería esté entre el 20% y el 50%. El vehículo se prepara para cumplir con este requisito antes de ser entregado en el puerto.
Aceptación del transportista y estiba: No todos los buques o líneas navieras están certificados para transportar carga DG. Los exportadores deben reservar EV con transportistas aprobados. Una vez a bordo, los vehículos a menudo se estiban en áreas designadas con ventilación adecuada y lejos de fuentes de calor, lo que permite un monitoreo fácil durante el viaje.
Envío RoRo vs. en contenedor para EV
Los EV se pueden enviar utilizando métodos RoRo (Roll-on/Roll-off) o en contenedor, y la elección a menudo depende del destino, el volumen del pedido y la preferencia del comprador.
Envío RoRo: Este es el método más común y rentable. El EV simplemente se conduce al buque y se asegura en la cubierta del vehículo. Todas las reglas de manejo DG, incluidos los límites de SoC y la documentación, siguen aplicándose.
Envío en contenedor: Para mayor protección o para destinos no atendidos por buques RoRo, un EV se puede asegurar dentro de un contenedor de 20 pies o 40 pies. El contenedor debe estar correctamente etiquetado con etiquetas DG para informar al personal del puerto y del buque sobre su contenido.
Como socio exportador experimentado, Starvia Automotive ayuda a los compradores a seleccionar la opción más adecuada, coordinando ya sea el Envío RoRo y en Contenedor según los modelos EV específicos, el tamaño del pedido y los requisitos del puerto de destino. Si bien enviar un EV implica pasos de cumplimiento adicionales, es un proceso estandarizado y seguro cuando lo gestiona un equipo con conocimientos.