Los socios locales deben intervenir en la parte de destino del nivel de carga de la batería de tracción. El exportador proporciona fotos a la llegada, órdenes de trabajo de PDI, estado del software y listas de recepción firmadas por el cliente; el importador pide al agente de despacho aduanero, al taller o al asesor de cumplimiento que confirme si la documentación puede utilizarse en la práctica. Esto separa la información del proveedor de la ejecución local y reduce el riesgo de entregar directamente al cliente al llegar el vehículo al concesionario y trasladar problemas de estado de transporte o configuración; el criterio final sigue siendo que las anomalías relacionadas con la seguridad no pasan a entrega minorista hasta su cierre.
Consulte Registros de inspección esenciales para exportar autos chinos.