Al gestionar la verificación separada de la carga AC y DC, comience por «la forma del conector y el protocolo de comunicación»; «el cargador de a bordo y la capacidad de carga rápida» y «los equipos domésticos y públicos locales» deben quedar confirmados por escrito antes de iniciar la siguiente etapa. La AC define la carga lenta diaria y la DC define la carga rápida pública.
AC y DC son dos rutas de carga distintas; en el lado del vehículo no se puede reemplazar la verificación separada con un solo campo de «soporta carga rápida». Ya existe un artículo relacionado: ¿Cuál es un plan de inventario inicial práctico para un concesionario de los EAU que importa autos de China?. La carga AC y DC se rige en última instancia por las normas locales vigentes al momento del trámite y la confirmación por escrito.