O registro VGM deve usar o número do contêiner como índice, armazenando o peso bruto verificado, método de pesagem, signatário autorizado, horário de submissão e recibo de recebimento no terminal.
A verificação do peso bruto do contêiner deve formar uma cadeia de transferência contínua
Primeiro, coloque o número do contêiner e o valor VGM sob o mesmo índice, depois verifique o emissor e a validade do método de pesagem. Se o signatário autorizado mudar, apenas revise os passos de verificação de peso bruto do contêiner afetado e mantenha a versão antiga.
Registrar o número do contêiner antes da entrega
Cadeia de evidências de entrega
| Campo de verificação · Como os registros VGM de carregamento comp | Formato de preenchimento | Fonte da evidência | Ação em caso de não conformidade |
|---|---|---|---|
| Número do contêiner | Extraia o número do contêiner do documento emitido, verifique o comprimento dos caracteres e indique o item correspondente | Foto física, documento original emitido ou recibo de consulta oficial | Pausar o nó afetado se o número do contêiner não corresponder ao físico ou à ordem mestre |
| Valor VGM | Mantenha a leitura, unidade, método de obtenção e data para o valor VGM | Placa, foto do instrumento, registro de medição, relatório de teste | Pausar o uso do valor se a leitura do VGM não corresponder ao item analisado |
| Método de pesagem | Registre o método de pesagem como fato verificável, vinculado ao arquivo ou foto correspondente | Sistema correspondente ou recibo de controle de acesso | Registre a diferença se o método de pesagem não corresponder ao registro original |
| Signatário autorizado | Registrar nome do arquivo, número, emissor, data e local de armazenamento do signatário autorizado | Original verificável, arquivo baixado, recibo do sistema ou foto original | Retornar documentação para correção se o signatário não puder ser verificado ou não corresponder ao item analisado |
| Data e hora da assinatura | Copiar a data e hora da assinatura do sistema ou notificação original, mantendo o timestamp e fuso horário | Notificação com timestamp, registro do sistema, comprovante de recebimento | Manter o nó aberto se não for possível confirmar a data e hora de assinatura |
| Canal de submissão | Registrar o valor factual do canal de submissão, provedor de informações e data de revisão | Foto com timestamp correspondente | Registrar a diferença se o canal de submissão não corresponder ao registro original |
| Recibo de recebimento no terminal | Registrar nome do arquivo, número, emissor, data e local de armazenamento do recibo de recebimento no terminal | Original verificável, arquivo baixado, recibo do sistema ou foto original | Retornar documentação se o recibo de recebimento no terminal não puder ser verificado ou não corresponder ao item analisado |
Confirmação no local pelo receptor: peso bruto verificado do contêiner
O peso bruto verificado do contêiner deve manter dois tipos de evidências separadas: regras explicadas na página oficial e a tabela do projeto registrando o item atual.
Organização Marítima Internacional IMO explica que o IMO indica que o remetente é responsável por obter e declarar o peso bruto verificado do contêiner (VGM), e contêineres que não tiverem o VGM obtido a tempo não devem ser programados para embarque.
Organização Marítima Internacional IMO explica que a diretriz do IMO sobre VGM exige que o peso bruto verificado seja assinado por pessoa autorizada e fornecido em tempo hábil ao capitão ou representante do terminal para uso no plano de estiva.
Como exceções entram no registro de escalonamento: Peso bruto verificado do contêiner
Exemplo por número de contêiner pode ser escrito como: Número do contêiner ____. VGM ____ kg. Método de pesagem um/dois. Pessoa que assinou ____. Hora de envio ____. Recibo do terminal ____. Não é permitido que vários contêineres da mesma remessa compartilhem um único valor.
Escreva o nó de transporte como um registro de entrega rastreável
Com foco no “Como corresponder os registros VGM das embalagens dos veículos aos números das caixas” da América do Sul, recomenda-se classificar os nós dos veículos desde o armazenamento, preparação, embarque, chegada ao porto até a entrega por tempo. Cada nó registra o local da entrega, destinatário, situação do veículo ou da carga, número de chaves e acessórios do veículo, localização de fotos ou documentos e responsável pela próxima etapa. Dessa forma, quando ocorrem danos, peças faltantes ou documentos incompatíveis, o limite de entrega pode ser localizado primeiro e, em seguida, se é um incidente de transporte, mudança de armazenamento ou um problema original. Este parágrafo tem como objetivo esclarecer “Como mapear registros VGM de embalagens de veículos para números de caixas” na América do Sul.
Um registro com apenas “transferência” é inadequado. Quanto à forma como o registro VGM do veículo embalado na caixa corresponde à caixa, devem ser mantidos o tempo de assinatura ou confirmação eletrônica, quilometragem ou status de lacre, descrição de exceção e decisão de processamento. Cada foto deve mostrar a identidade do veículo junto com o horário do registro; o documento deverá consignar o original, a cópia digitalizada e a pendência de substituição. Como o registro VGM da embalagem do veículo corresponde ao nó de entrega da caixa quando ela muda? O registro antigo é mantido, sendo acrescentado o motivo da alteração e o aprovador para evitar cobrir todo o processo com a última tabela (referente a “Como o registro VGM da embalagem do veículo corresponde ao número da caixa”).
Use a estrutura abaixo para manter rastreáveis os campos, as fontes de evidência e as condições de liberação:
| Campo de verificação | Requisito de registro |
|---|---|
| Nós e lugares | Registre o valor atual, a fonte direta e o escopo aplicável |
| Pessoa e hora da transferência | Registre a data, o método, a leitura e a evidência de suporte |
| Status do veículo/peças do veículo | Registre o nome, a versão, a página ou o link original |
| Índice de documentos e fotos | Descreva a divergência e as decisões que ela afeta |
| Tratamento e liberação de exceções | Defina responsável, prazo e condição de retomada |
Use esta tabela para manter rastreáveis as evidências e as decisões afetadas. A decisão final ainda deve ser conferida com o registro original e o veículo ou lote atual.
Quando ocorrer uma exceção, guarde primeiro as evidências e depois decida se deseja liberá-las.
Ao lidar com como mapear os registros VGM de todo o veículo para a caixa, quando houver diferenças nas chaves, peças do veículo, status de aparência ou documentos de transporte, primeiro defina o nó afetado como pendente e salve fotos no local, registros de entrega e cronogramas de comunicação. O encerramento por registro ou revisão complementar implica indicar os documentos adicionais e o prazo; Não se confirmando o limite de responsabilidade, a transferência, o pagamento ou o compromisso adicional com clientes é interrompido. Durante o processo de recuperação de exceção de como o registro VGM de toda a embalagem do veículo corresponde à caixa, apenas os nós que foram revisados são liberados. As exceções não fechadas deverão permanecer no registro e não poderão ser repassadas por explicações verbais (referentes a “Como o registro do VGM de toda a embalagem do veículo corresponde ao número da caixa”).
Após concluir a revisão, preencha o tempo de entrega, o tratamento de exceções e a pessoa liberada na tabela de nós de "Como o registro VGM da embalagem do veículo corresponde ao número da caixa" na América do Sul para garantir que a próxima entrega possa ser verificada.
Perguntas frequentes
O VGM pode ser enviado se o método de pesagem não estiver indicado?
Primeiro, preencha conforme exigido pelo transportador e terminal o método, a origem da pesagem e a pessoa autorizada a assinar; se faltarem campos necessários, o VGM não será marcado como aceito.
Quem envia o VGM, quem confirma que ele foi recebido?
Registre a hora e o canal de envio pelo remetente ou autorizado, e guarde separadamente o recibo do transportador ou terminal; cada papel deve manter evidências.
Como o registro do VGM da embalagem do veículo corresponde à chegada da caixa e falta o talão de recebimento? O registro do chat pode ser usado no lugar do certificado de transferência?
Não é permitido substituir por um único valor. Cada número de contêiner deve ter o peso bruto verificado, método, assinante e status de recebimento registrados separadamente.
Como o registro do VGM no processo de encaixotamento corresponde aos danos encontrados durante o transporte até a caixa? O carro deve ser consertado primeiro ou deve ser reportado primeiro?
Os registros de bate-papo podem servir como pistas, mas muitas vezes são insuficientes para demonstrar completamente a localização, horário, status e limites de responsabilidade. A lista de entrega, fotos ou confirmação da transportadora deverão ser complementadas e o nível de evidência deverá ser marcado. Esta questão deve ser revisada em conjunto com “Como os registros VGM das embalagens dos veículos correspondem aos números das caixas” da América do Sul e os registros originais correspondentes.
Se forem descobertos danos durante o transporte, o veículo deve ser reparado ou comunicado primeiro?
Primeiro corrija o status e o cronograma no local e, em seguida, relate de acordo com a cadeia de responsabilidade. A restauração imediata sem documentação pode destruir as evidências necessárias para determinar a responsabilidade do transporte e a condição original. Esta questão deve ser revisada em conjunto com “Como os registros VGM das embalagens dos veículos correspondem aos números das caixas” da América do Sul e os registros originais correspondentes.
Direcionando o número do contêiner para o mesmo veículo ou pedido
Se for necessário verificar veículos na China e informações de exportação, pode-se consultar o catálogo de novos veículos Starvia e fornecer, via página de contato, número do contêiner, valor VGM e data da versão. Procedimentos locais continuam sendo confirmados pela autoridade ou agente competente.
Ao usar a tabela deste documento, mantenha a versão antiga e campos abertos, evitando marcar campos pendentes do peso bruto verificado do contêiner como concluídos. Não se devem extrapolar estas conclusões para versões do veículo, mercados de destino ou condições da operação não indicados no texto.
Este artigo apresenta um método de conferência dos documentos do veículo e da operação descrita para Colômbia. Não determina a admissibilidade local de importação, o desembaraço, os tributos, o registro ou conclusões técnicas, nem garante preço, disponibilidade, prazo de entrega ou garantia de um veículo. Cada operação depende das exigências oficiais vigentes, do contrato, dos registros do VIN correspondente, do estado real do veículo e da confirmação da parte local competente. Não se devem extrapolar estas conclusões para versões do veículo, mercados de destino ou condições da operação não indicados no texto. Data da revisão: 2026-09-28.