Guias práticos. Manuais de exportação. Relatórios de mercado.
Notas de campo de 4 anos exportando veículos chineses para mais de 50 mercados: guias práticos para concessionárias, gestores de frota e importadores.
No porto de Cartagena, uma concessionária pode assinar um recebimento sem ressalvas por arranhões, faltas ou suspeita de adulteração e reclamar depois
Arranhões e faltas na chegada ao porto na Colômbia não podem depender de um só documento; use lista, paradas e VIN, lacre, nota de entrega, ressalvas, fotos, destinatário do aviso e data da cláusula.
Trânsito Chile-Bolívia: pontos de transferência da custódia
Documente a custódia no transporte terrestre à Bolívia com origem, destino, horário, quilometragem, lacres, fotos, ressalvas, assinatura autorizada e regra contratual.
Os compradores que trafegam em estradas rurais no Paraguai devem verificar a tração nas quatro rodas durante a entrega
Na entrega de um 4x4 no Paraguai, demonstre seletor, modos, limites de velocidade, alertas, subidas, descidas, cascalho, lama e saída segura conforme o manual da versão.
Verificação pré-entrega da consistência entre número do chassi, número do motor e documentos na Argentina
Antes da entrega na Argentina, trate separadamente erros documentais, conflitos de identidade e suspeitas de adulteração nos números do chassi e do motor.
Os importadores de carros usados no Quênia calculam se os carros em estoque estão próximos do limite de oito anos com base no ano de primeiro registro e como verificar a faixa de referência do ano de fabricação mencionada pelo vendedor
A regra dos oito anos no Quênia considera o ano de primeiro registro. O ano de fabricação, o ano de primeiro registro e a data de chegada ao porto dos carros em estoque devem ser verificados separadamente; após a validação da idade pelos documentos, os carros elétricos também precisam de verificação específica do tempo de inatividade prolongado e do estado da bateria. O artigo fornece uma tabela de verificação do ano de primeiro registro e da quilometragem, bem como condições de interrupção.
Clientes de carros usados na Argentina recebem apenas uma chave ao pegar o veículo, como discutir juntos os documentos de transferência, a segurança da chave e o custo de reposição
Ter todos os documentos de transferência não significa que a entrega da chave esteja completa; o comprador deve registrar separadamente todos os cartões de registro, verificação física, chaves existentes, risco de chaves perdidas e cotações de reposição. O artigo fornece uma lista de verificação para verificar o título de propriedade ou CAT, número de chaves entregues e condições de interrupção.
Após o transporte de carros elétricos para o Brasil, as baterias de tração a bordo e as baterias de reposição embaladas separadamente podem usar o mesmo conjunto de documentos de mercadorias perigosas para transporte rodoviário
As baterias instaladas no veículo, na mesma embalagem do equipamento ou embaladas separadamente, têm diferentes identidades e documentos aplicáveis; deve-se primeiro classificar de acordo com a relação de embalagem real e a capacidade, e depois preparar separadamente os sinais de transporte terrestre, documentos e evidências de prevenção de curto-circuito. O artigo fornece uma tabela de verificação para confirmar se a bateria está instalada no veículo e a classificação necessária de acordo com as regras vigentes da ANTT no Brasil, além de condições de proibição.
Bolívia: em que etapa ocorreu o dano no armazém interior?
Os danos em transporte transfronteiriço não podem ser avaliados apenas pelas fotos do armazém final; deve-se alinhar em uma cadeia contínua os tempos de liberação do porto, despacho SIT, MIC/DTA, inspeção de selos, entrada na fronteira e recebimento na alfândega de destino com as evidências do estado do veículo, identificando primeiro o último ponto sem danos. O artigo fornece uma tabela de verificação de VIN, MIC/DTA e condições de interrupção para cada ponto.
Transformar o controle de acesso do porto, caminhões designados e registro de lacres eletrônicos em uma cadeia de entrega verificável ao retirar veículos do Porto de Dar es Salaam e enviá-los para armazéns internos
Deve-se começar com o motorista e caminhão pré-notificados pelo sistema do porto, vinculando o Gate-in Ticket, a inspeção física do portão, o horário de liberação, os eventos de lacre eletrônico e o comprovante de entrega do armazém ao mesmo BL/VIN; apenas capturas de tela do GPS sem o porto e pontos de recebimento não podem comprovar a transferência de responsabilidade. O artigo fornece a previsão do sistema TPA do CFA, o lista de verificação para cargas sob supervisão aduaneira/trânsito e as condições de parada.