A pré-autorização deve poder ser revisada por terceiros. A equipe de compras pode primeiro reunir os termos oficiais, a lista de cobertura, a cadeia de autorização, as ordens de serviço e os registros de aprovação de reclamações, verificando se todos apontam para o mesmo contrato, lote ou VIN; documentos sem correspondência só podem ser listados como pendentes e não podem eliminar o risco de prazos aparentemente claros, mas sem parte responsável no exterior e sem caminho de execução. A ação final deve respeitar o limite de que o escopo da garantia está sujeito à política oficial do mercado de destino e às condições aplicáveis do contrato.
Para tratar pedidos reais, consulte também Como os concessionários devem comparar marcas chinesas sem fazer alegações irrealistas?.