O planejamento da recarga na base para frotas de EVs parte de três registros: “quilometragem diária e horário de retorno” como registro mestre, “número de veículos recarregando ao mesmo tempo” como base técnica e “capacidade da rede elétrica e plano operacional reserva” como base de entrega. A frota calcula a carga com base na quilometragem diária, no horário de retorno e no número de veículos recarregando ao mesmo tempo e mantém um plano operacional alternativo para falhas de veículos ou equipamentos de recarga. Só libere depois de registrar “quilometragem diária e horário de retorno” e juntar os materiais de suporte de “número de veículos recarregando ao mesmo tempo”; se “capacidade da rede elétrica e plano operacional reserva” mudar, as partes confirmam de novo. Ao final, o responsável pela recarga na base de frotas de EVs assina, registra a data dos documentos usados e converte as pendências em condições de liberação para a próxima etapa.
Combine este artigo com Quais perguntas os compradores de frotas devem fazer após comparar sedãs elétricos chineses?. A recarga na base deve ser testada no mercado de destino com a configuração correta; após mudanças de conector, rede ou regras de transporte, a confirmação deve ser refeita.