Producido por: Starvia Automotive
La posición del vehículo dentro del contenedor y la asignación al cliente son dos cosas distintas. Al llegar al depósito, primero se hace el recuento por VIN y después se verifica el pedido; si cambia el orden de descarga, la titularidad del cliente no debe moverse junto con el número de fila.
El plan de carga solo es el punto de partida del recuento
Se preparan por adelantado el número del contenedor, la posición del vehículo, el VIN y la lista de accesorios. Cuando se descarga un BYD Seagull, los registros se actualizan con la identificación real y el resultado de la inspección; no se continúa con la información del vehículo de la fila anterior por ver la misma apariencia.
| Hallazgo del recuento | Tratamiento en sitio | Tratamiento del pedido |
|---|---|---|
| El orden difiere del plan | Corregir la correspondencia de la posición real | Conservar la titularidad original del VIN |
| Faltan artículos que acompañan al vehículo | Registrar y consultar al cargador | Informar los ítems de entrega afectados |
| El vehículo tiene daño nuevo | Preservar la evidencia y separar por zona | Suspender la liberación de ese VIN |
La tarea del recuento puede poner la posición de transporte y el pedido del cliente en columnas independientes; el personal en sitio completa primero el resultado de identificación real y luego el personal de asignación verifica la relación con el pedido. Cuando cambia el orden de descarga, se conserva el plan original para comparar y no se copia toda la información del cliente de la fila junto con la posición. Si la identidad del vehículo no puede verificarse con seguridad, se marca como por confirmar y se organiza su verificación.
Se recomienda que los accesorios sigan el registro del vehículo al que pertenecen; los artículos almacenados temporalmente de forma conjunta indican la posición de custodia y la base de la pertenencia. Los accesorios sin origen claro se conservan por separado y se buscan los registros en el cargador, sin repartirlos entre los vehículos por apariencia. Los cambios de uso o los daños detectados en el recuento se trasladan al inspector junto con la entrada de ese vehículo.
Confirmar la asignación entregable después del recuento
El modelo de la WCO aporta una referencia de correspondencia de datos y la DNIT se usa para verificar los trámites de control involucrados. Ninguno de los dos decide qué cliente debe recibir qué vehículo. El asignador aprueba sobre la base de los vehículos ya contados, el contrato y las condiciones aceptadas por el cliente, conservando el motivo del cambio de vehículo y el registro del consentimiento.
Las diferencias en sitio pueden registrarse primero con el hallazgo real y el destinatario de la notificación; el responsable del pedido decide qué arreglos de entrega se ven afectados. Cuando los faltantes aún no se completan, puede mantenerse la intención interna de asignación, pero al cliente se le explica el estado real. Si hay que cambiar el vehículo, ventas verifica las condiciones aceptadas por el cliente, el personal de documentos revisa los materiales asociados y luego se decide si se ajusta.
Se recomienda que, después de aprobar la asignación, se revise si la etiqueta del vehículo, el pedido y la lista de entrega coinciden. El personal de inventario no gestiona por su cuenta los cambios entre clientes, y ventas no oculta el cambio de VIN modificando la denominación externa. Las instrucciones antiguas ya emitidas indican el alcance retirado y quienes las reciben confirman el uso del registro actual.
El ejercicio cuando el orden de descarga y el orden de los clientes difieren
Ejemplo, sujeto al contrato y al vehículo real. Cierto VIN se descarga antes de lo planificado y la fila original de la tabla en sitio corresponde a otro cliente. El personal de recuento puede crear el registro de posición según el vehículo real, sin continuar por ahora con la información del cliente de esa fila, y entregarlo al asignador para verificar con los pedidos vigentes. Después de confirmar la identidad se completa el destino real; el orden de carga original se conserva como referencia histórica.
Si ese vehículo además tiene faltantes recién detectados, se registran la tarea de reposición y el alcance afectado, y el personal de entrega espera la confirmación correspondiente. En el ejercicio de mover el vehículo dentro del depósito, se sigue verificando la etiqueta real, para que después de un recuento correcto no se vuelva a asignar mal por un cambio de posición. Los documentos que ve el cliente y el estado interno de entregable los verifica al final el responsable.
Preguntas frecuentes
¿El mismo número de contenedor permite compartir la conclusión sobre el estado?
No; cada vehículo se inspecciona y la anomalía de cada uno se conserva.
¿Puede asignarse un vehículo con accesorios faltantes?
Se distingue la reserva interna de la promesa de entrega y se precisan los ítems pendientes.
¿Qué hacer si un vehículo del plan no aparece?
Suspender la confirmación de la cantidad y revisar los registros de carga, descarga y transporte.
¿Pueden cambiarse vehículos libremente entre clientes de la misma configuración?
Se ajusta después de verificar el contrato, los documentos de identidad y las condiciones aceptadas por el cliente.
Al planificar el recuento de un contenedor mixto, puedes aportar un ejemplo de los campos de carga y asignación sin la identidad de los clientes, y comunicarte mediante la página de contacto de Starvia o WhatsApp.
Fuentes públicas: DNIT de Paraguay; Modelo de datos aduaneros de la WCO. Fecha de verificación de la información: 2026-09-03.