Con la responsabilidad por el cargo de detención de contenedor sin cerrar, el embarque no sale. La hora de devolución del contenedor, el período libre y la causa del retraso deben seguir la misma línea base de versión, y ante una actualización se conserva la versión previa explicando el cambio. Que la unidad ya se haya retirado y el contenedor vacío no se devuelva a tiempo constituye un punto de parada claro: no se sigue pagando ni entregando hasta completar la corrección y la reverificación. Las reglas aplicables al cargo por detención de contenedor y al plazo de devolución del contenedor en el país de destino se aplican según las normas de la autoridad portuaria competente, el resultado de la revisión del organismo autorizado y las cláusulas aplicables del contrato. La nota de inspección para la importación de automóviles acompaña la reverificación por lote. La negociación de responsabilidades derivada del cargo por detención y la reparación de las unidades pueden registrarse en paralelo, y el caso se cierra solo cuando ambas concluyen. Para ordenar el registro de responsabilidad por detención según lo detectado, envíe el mercado objetivo, el modelo y el volumen por WhatsApp.