En el encendido de alta tensión afectado por el sistema de baja tensión lo primero es dejar constancia. El juicio de responsabilidad se apoya en el estado de la batería de baja tensión, el proceso de encendido y los avisos de falla; una foto del resultado no basta para reconstruir el proceso. Si al cerrar sigue apareciendo que un fallo de encendido se juzga directamente como batería de tracción dañada, mantenga el estado abierto y asigne un puesto de seguimiento. Antes de confirmar responsabilidades puede revisarse la guía de entrega internacional de vehículos para cubrir los nodos implicados. La conclusión final debe quedar escrita en la ruta de diagnóstico de encendido, con la persona que aprueba y la fecha de entrada en vigor.