El presupuesto de riesgos de sobrestadía, almacenamiento y retrasos en la importación de autos debe dividirse en tareas verificables que cubran al menos las «reglas de días libres y tarifas del puerto de destino», el «plan de llegada de documentos y despacho aduanero» y el «fondo de contingencia para inspección o modificación de documentos», indicando quién entrega cada tarea. Obtenga del agente naviero el periodo de días libres y la tabla de tarifas, y programe en orden inverso la llegada de los originales, la declaración y el retiro del vehículo; el fondo de contingencia por retrasos debe quedar aparte en el presupuesto. En el expediente del pedido, registre las «reglas de días libres y tarifas del puerto de destino» y adjunte el respaldo del «plan de llegada de documentos y despacho aduanero»; si cambia el «fondo de contingencia para inspección o modificación de documentos», detenga la siguiente etapa. Al finalizar el trámite, el responsable de los gastos de almacenamiento en la importación de autos firma, se anota la fecha de los documentos empleados y las irregularidades se convierten en condiciones de liberación de la etapa siguiente.
No hay una cantidad estándar de días libres para sobrestadía y almacenamiento: puede variar según la naviera, la terminal y la travesía. Para armar una lista de control, consulte ¿Cómo afectan los retrasos portuarios a los pedidos de exportación de vehículos chinos?. En los gastos de almacenamiento en la importación de autos, los montos estimados deben conservar la fecha de la cotización y las exclusiones; los costos reales se rigen por el contrato, las facturas y la confirmación local.