Al revisar la disipación térmica a alta temperatura en pedidos por volumen, no conviene muestrear solo un vehículo o un documento. Aplique un muestreo estratificado por modelo, lote y riesgo de anomalías, y registre cada resultado con los registros de kilometraje de misión, vías, clima, carga y ventanas de inmovilización. Si se repiten desviaciones similares, amplíe la inspección o suspenda la liberación para evitar que los parámetros declarados se desconecten de la ruta real, la carga y las condiciones de recarga. El límite de tratamiento es que los ciclos de prueba CLTC y WLTP, entre otros, deben explicarse en paralelo y el desempeño real debe evaluarse según las condiciones de operación.
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