Antes de decidir quién asume el costo de la inspección previa al embarque, evalúe primero con la «norma de inspección y la entidad ejecutora»; luego mida el riesgo con la «responsabilidad de aceptación pactada en el contrato» y la «asunción de costos de reinspección y corrección». No hay una respuesta estándar sobre quién paga la inspección: lo clave es que el contrato defina la norma de inspección, quién la ejecuta, las condiciones de reinspección y la responsabilidad de corrección. Mantenga la «norma de inspección y la entidad ejecutora» y la «responsabilidad de aceptación pactada en el contrato» en la misma versión; si detecta cambios en la «asunción de costos de reinspección y corrección», actualice el registro antes de firmar.
El costo de la inspección previa al embarque no tiene un responsable fijo: comprador y vendedor deben pactarlo en el contrato. El primer pedido de prueba puede combinarse con ¿Qué comprobantes debería entregar un exportador antes de solicitar el pago final?. En el costo de inspección previa al embarque de autos, los montos estimados deben conservar la fecha de la cotización y las exclusiones; los costos reales se rigen por el contrato, las facturas y la confirmación local.