Os reparos após acidentes devem poder ser revisados por terceiros. A equipe de compras pode primeiro coletar dados do mesmo ciclo operacional sobre consumo de energia, manutenção, seguro, imobilização e valor residual e verificar se eles se referem ao mesmo contrato, lote ou VIN; documentos que não possam ser correlacionados só podem ser classificados como pendentes de verificação e não devem ser usados para ocultar consumo de energia, imobilização e capital imobilizado por trás de um preço de compra baixo. A ação final deve respeitar o limite de manter em faixa os itens sem dados locais e atualizá-los após a operação-piloto.
Há uma explicação específica para cenário semelhante em As peças de reposição podem ser encomendadas junto com veículos da China?.