以日产轩逸2024款改款经典1.6XE+ CVT大屏版为例，建立VIN、里程、外观、轮胎、仪表和随车物品的入库基线，方便出库时逐项比较。
哪些文件能直接决定车辆入库基线
本篇的直接判断依据依次为：OEM PDI或物流交接规范、入库照片、VIN、对应车型的OEM PDI/存储说明。证据必须能对应本次对象、版本、生效时间和签字人；只有主题相关、却无法对应本项目的网页不能作为放行依据。
公开页面只能帮助理解车辆入库基线的外部环境，不能证明本次对象已经通过内部或当地审批。
先用车型参数固定“应当收到什么车”
入库对象是日产轩逸 2024款改款经典 1.6XE+ CVT大屏版。现有资料可核验其为5座前驱燃油轿车，配1.6L自然吸气发动机、CVT、195/60 R16轮胎，综合油耗为5.99 L/100km（WLTC）。这些字段适合用于核对版本，但不替代具体车辆的PDI结果。
入库记录应同时回答两组问题：VIN和版本是否与订单一致；这辆车进入仓库时处于什么状态。第二组至少包括表显里程、仪表警告、四角与车顶照片、轮胎和轮圈、玻璃、内饰、大屏、钥匙及随车附件。若车辆已有异常但照片没有时间和VIN索引，不能把异常默认归因于后续仓储。
本文不依据通用框架推定车辆入库基线已经合规或获批。表格可用于整理证据，最终判断必须回到：OEM PDI或物流交接规范、入库照片、VIN、里程、随车物品和检验文件。
玻利维亚项目需要增加的核验边界
核对玻利维亚车辆入库基线的外部核验时，可先看ISO 3779:2009。页面说明：ISO 3779规定车辆识别号的内容和结构。据此可以确认跨文件核对可以把VIN作为稳定识别键；边界是VIN一致不能单独证明车况、配置或权利状态。
这些公开资料只用来核对玻利维亚车辆入库基线的外部边界。本次对象、版本和批准状态仍要回到当前项目文件。
车辆入库基线先确认哪些事实
判断车辆入库基线不能只看最终截图。若缺少来源、适用对象和生效时间，后续损伤无法区分责任发生后就无法还原当时使用了哪一版信息。
玻利维亚 IBMETRO 车辆检验入口为玻利维亚车辆入库基线提供了一项外部核验点：玻利维亚 IBMETRO 提供车辆检验及证书路径的公开入口。这能支持入库、样车和交付判断应把检验文件与VIN对应，但公开入口不表示某一车型已自动获准。
车辆入库基线的签字链不能只留一个人
车辆质量与仓储负责人可以维护车辆入库基线主记录，但不能同时充当全部证据的提供人和最终放行人。建议由未执行当次入库或移车的质量复核人对照OEM PDI或物流交接规范、入库照片、VIN、里程，确认车辆入库基线业务节点、VIN、外观、里程确实属于本次对象。
车辆入库基线每次补件都要写明提交人、复核时点与受影响动作；OEM PDI或物流交接规范、入库照片、VIN、里程和汇总结论不一致时，由未执行当次入库或移车的质量复核人留下差异并升级。
把建议控制项放进同一张项目记录
| 车辆入库基线业务节点 | 责任记录 | 放行要求 |
|---|---|---|
| VIN | 入库基线中可定位到本次车辆入库基线 | 来源、对象和时间均可追溯后进入下一节点 |
| 外观 | 车型维护资料中可定位到本次车辆入库基线 | 由责任人书面确认；无法确认时保持暂停 |
| 里程 | 作业与照片记录中可定位到本次车辆入库基线 | 完成交叉核对后使用；旧版本退出当前项目 |
| 仪表提示 | 出库复验中可定位到本次车辆入库基线 | 与其他字段一致后继续；缺失则标记待确认 |
车辆已有异常却未注明发生时间时怎样暂停
车辆已有异常却未注明发生时间表示车辆入库基线证据不足。团队先保留车辆或交易现状，列清待补材料和决定人，书面放行后再继续。
入库基线如何支持七天后的损伤争议
“入库基线如何支持七天后的损伤争议”采用字段演算来检验本文方法能否支持实际判断；其中对象与状态均为示例，不代表已经发生的 Starvia 项目。
- 场景输入：车辆入库时记录 VIN、里程、油量/电量、附件、外观四角和已有缺陷，七天后发现新划痕。
- 判断分岔：比较原图、移车记录和访问日志；入库未覆盖的区域保持未知，不以“照片里没看到”直接认定后续责任。
- 应形成的输出：基线编号把照片、检查人、时间、库位、钥匙和异常票连接到同一 VIN。
车辆入库基线编号规则
| 项目 | 本篇建议 |
|---|---|
| 要记录的字段 | VIN、完整车型、接收时间、里程/能源、外观角度、内饰、随车物、钥匙、告警、照片编号、接收人 |
| 决策规则 | 发现既有异常时注明首次发现时间和来源，不把原因写成已确认。 |
| 输出 | 统一编号让后续照片、工单和出库复验回到同一基线。 |
常见问题
OEM PDI或物流交接规范与入库照片的日期不一致时怎么办？
先核对两份文件对车辆入库基线的出具主体和生效范围，再请有权方确认当前版本；日期较新不等于必然适用。
对车辆入库基线业务节点的口头确认可以先写入结论吗？
可以作为车辆入库基线的待核实线索，但不能写成已确认事实；结论要等待可归档的OEM PDI或物流交接规范或系统记录。
车辆入库基线恢复后为什么还要保留暂停记录？
记录能说明“车辆已有异常却未注明发生时间”当时影响的动作与恢复依据，后续才能复盘车辆入库基线业务节点的责任和版本。
提交车辆入库基线复核前先整理这些输入
提交时附上VIN、外观、里程、仪表提示、OEM PDI或物流交接规范、入库照片，并逐项标注现行版本、出具方、适用对象和未解决冲突。可先查看Starvia车型目录确定资料入口，再通过Starvia联系页面提交已脱敏的项目范围。
这套方法帮助团队复核玻利维亚车型核验。放行仍以本次有效合同、适用OEM文件、对象记录、当地要求和批准意见为准。
本文说明玻利维亚市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-24。