沿海仓储的核心记录是入库基线、环境暴露事件和复查结果。不要只写“车况正常”；应拍到门窗密封区域、玻璃内侧、地毯和行李厢，并让后续人员能与入库状态比较。
设计“沿海库存基线管理”流程时，可参考 WCO Data Model对跨境数据的标准化定义与复用的说明；它用于整理内部动作，不代表智利的法定要求。
为起亚索奈建立可重复拍摄的入库基线
若候选车辆是 起亚索奈2024款1.5L豪华智享版，入库表应先写完整版本名与VIN，再按门窗边缘、玻璃内侧、脚垫下方和行李厢建立固定拍摄点。复查时沿用相同点位，才能判断新增痕迹。
车型页用于确认候选车身份，不能据此推导沿海仓储周期、密封能力或车辆已经适合智利交付。复查频率和异常处理仍按实际环境、车辆状态、车型资料及当地要求确定。
湿气管理从可比较的基线开始
车辆经过海运、清洗、露天等待或温差变化后，车内水汽来源并不相同。若入库没有基线，后续发现雾气、异味或潮湿时，很难判断发生阶段，也难以决定是否扩大检查。
用“同一位置、同一角度”提高照片证据价值
智利气象局的气候服务数据按气象站公布相对湿度、降水和温度常值，可用来判断仓库所在地需要关注哪些环境变量。它不规定车辆复查周期；团队仍应根据实际库位、当期天气、暴露事件和车型资料设定检查频率。
基线照片需要能前后比较：拍摄点位、角度、光线和部件名称应固定，水汽、锈蚀、异味或电气异常则单独编号。一次降雨后若照片只显示整车外观，无法判断门框、地毯边缘或连接器是否变化。此时应补拍局部并记录检查时间，“已巡检”四个字无法代替证据。
哪些事件要触发复查
| 状态或动作 | 记录重点 | 后续决定 |
|---|---|---|
| 到仓入库 | 完成全车基线 | 建立初始照片 |
| 强降雨或露天等待 | 查看密封周边与低位内饰 | 记录是否新增痕迹 |
| 车辆清洗 | 确认门窗关闭与排水状态 | 区分清洗残留 |
| 调拨或交车前 | 与入库基线比较 | 决定放行或转异常 |
发现水汽后先保留现场
现场人员可先记录位置、范围、气味、表面状态和当时天气，再检查门窗、密封和排水可见部位。不要在拍照前大面积擦干，也不要仅凭一次现象判断来源。
该流程至少需要以下可回溯材料：
- 入库时间与库位
- 门窗及内饰基线照片
- 暴露事件和复查原因
- 处理动作与复查结果
- 是否影响交付的批准结论
出现持续潮湿或异味时转异常流程
同一区域复查仍有潮湿、材料出现变化，或水汽与已知暴露事件无法对应时，车辆应退出正常交付队列。由具备能力的人员进一步检查，并保存处理前后的记录。
把环境触发与车型动作分成两张表
气象站数据、当期天气和仓库暴露记录只负责回答“为什么需要复查”。检查哪些部位、是否移动或通电、允许采用什么处理方式，则必须来自适用VIN的现行车型手册、仓储说明或经批准的项目作业文件。
如果没有取得这些直接资料，仓库仍可完成照片基线、事件登记和隔离升级，但不自行设定统一技术阈值，也不把一次外观观察写成车辆已经适合交付。
沿海仓储照片怎样获得可比编号
这份记录先收集：VIN、区域、部位、拍摄角度、日期、触发事件、水汽或异味观察、复查人。复拍必须使用同一部位与角度；光线或位置变化应在记录中说明。
完成后，照片编号把入库基线、事件复查和异常处理连成一条时间线。
常见问题
玻璃起雾就能判断进水吗？
不能。它只能触发检查，需要结合位置、持续性、环境和内饰状态判断。
入库照片需要拍哪些位置？
至少覆盖外观、门窗边缘、玻璃内侧、脚垫下方和行李厢等便于前后比较的位置。
处理后可以删除旧照片吗？
不建议。旧照片用于证明基线和变化过程，应与处理记录一起归档。
先检查现有照片能否前后对比
提供入库检查表、库位流程和一组异常照片，可通过 Starvia 联系页面补齐触发条件与记录字段。
沿海仓储项目可在 Starvia 新车目录核对车辆版本，并从 常见问题了解一般交付环节。进一步复核需提供仓库位置、VIN、入库照片、暴露事件和复查记录。
本文说明智利市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-24。