经瓦尔帕莱索港进入经销网络的新车在海运、港区和仓储阶段会经历多次交接，海运固定、盐雾、蓄电池和港区等待未必一眼可见。给门店的核心判断是：交车前先确认车况与各段责任对得上，再按 VIN 留痕放行，不凭外观猜测。智利海关可用于确认相关港口或进口环节，检查结果与车辆状态逐车对应存档。

接车先保存原始状态

先按最可能中断任务的环节安排验证：车辆离开港区前保存雨水、装卸和车身外观证据，再给到港车辆排检查顺序，把蓄电池和海运固定件列为优先项。

资料复核可参考智利交通与电信部，机构页面只作背景信息，不构成实车放行，结论以 PDI 记录为准。

举升后再查底盘与密封

底盘与密封的判断回到实车：重点查验底盘碰擦、轮胎、密封条和潮气可能进入的位置，收车、仓储和维修人员据此给出交付放行结论。

可以拿BYD Qin L DM-i作沟通起点，但交付放行结论依据实车记录、当地条件和供应责任形成。

分阶段PDI表

记录要让另一名人员能够重走一遍：清洁与干燥完成后再决定修复、索赔或正常入库，环境、动作和结果一并留档。

阶段 重点记录 异常处理
到港交接 VIN、玻璃、轮胎、仪表和港区移动记录 留证并按交接单划分责任
港区等待 蓄电池电压、盐雾痕迹和线束插接 充电复测后查明来源
整备 空调、灯具、门窗、摄像头和雷达 修复后完整复验
交车前 现况与到港原始记录对比 未关闭的安全异常不得交车

空调与电气要覆盖多个状态

交车前覆盖多个状态：冷机启动、照明、锁车休眠和空调分别测一遍，港区等待久的车重点看蓄电池。任何异常没有查明并完成复验前，车辆不进入交车队列。

常见问题

海运固定的车为什么还要举升看底盘？

装卸、港区移动和固定件都可能碰到底盘，地面目视看不全，举升后按固定点、密封条和线束逐项查验。

港区淋过雨的车，擦干就能交吗？

不能只看外观。要确认水迹来源、内部是否干透，再复查电气和密封，并测一遍蓄电池。

到港时就发现的划痕，责任怎么算？

以交接照片和签认为依据划分港区、运输方或门店责任，按合同修复并记录材料、人员与复验结果。

哪些问题应阻断交车？

制动、转向、结构、高压绝缘、持续进水或原因不明的安全告警没有关闭时，车辆隔离待判，不进入交车环节。

如需核对智利市场的车型、CIF 报价与交付资料，可联系 Starvia Automotive，也可通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 沟通采购需求。

本文依据智利海关、智利交通与电信部公开信息及通用整车交付原则整理。具体PDI项目应按车型、VIN、运输合同和目的国要求确定。资料核对日期：2026-08-19。