经卡塔赫纳到港并准备交付经销门店的整车，交车结论要建立在逐车的PDI记录上，港区目视印象只能算线索。海运、港区和仓储阶段会经历多次交接，盐雾、潮气、仓储等待和运输损伤未必一眼可见，到港状态、处理过程和最终结果都要绑定到 VIN。DIAN海关手续可用于确认相关港口或进口环节，PDI记录则负责证明车辆实际状态。

卸船前先把原始状态留证

在卸船移动之前，先把车身四角、车顶、轮圈和运输固定点的原始影像拍全，照片按VIN归档，作为PDI工单的起点；收车、仓储和维修人员共用这份工单，改动都要留痕。

对照IDEAM气象信息核实当季湿度与降雨趋势，把访问日期、适用主体和本批采用的判断写进PDI工单。

举升后逐车查底盘与密封

举升后查看盐分沉积、底护板刮痕、排水孔和充电口周边。收车人员把所见状态逐车回填，交付放行只依据实车记录。

若把Toyota Corolla Cross HEV纳入候选，车型页只用来识别配置起点，订单里的具体VIN、版本和交付文件仍要逐项锁定。

按节点签字的PDI表

过程证据按签字节点保存：清洗前、清洗后和干燥后各设一个签字点；没有原始记录的车辆，不放行也不参与后续对比。

检查节点 卡塔赫纳环境重点 处理动作
卸船交接 VIN、外观、玻璃、轮胎、仪表与运输固定 拍照留证，区分运输责任
港区入库 盐雾沉积、排水、密封、蓄电池与插接件 清洁干燥后追查来源
整备复验 空调、灯具、门窗、摄像头、雷达与充电 修复后完整复验
交车放行 实车状态与原始记录逐项比对 未关闭的安全异常不得交车

空调与电气测完两轮再放行

冷机与热浸各测一轮空调、除雾、休眠和再次唤醒，两轮结果都正常才进入放行清单；任何一项异常未关闭，车辆就继续留在待判区，不安排交付。

常见问题

新车也需要举升检查吗？

要安排。海运固定、装卸和港区移动都可能影响底盘，地面上目视不到的位置只能靠举升检查覆盖。

清洗后没有水迹就能放行吗？

交车验收时，不能只看清洗后的外观。要确认水迹来源、充分干燥，并复查电气和密封状态。

PDI发现轻微划痕怎样处理？

发现交付异常后，优先保存原始照片和责任节点，再按合同修复并记录材料、人员与复验结果。

哪些问题应阻断交车？

制动、转向、结构、高压绝缘、持续进水或原因不明安全告警，只要有一项未关闭，车辆就应隔离待判，不能进入交付流程。

如需核对哥伦比亚市场的车型、CIF 报价与交付资料，可联系 Starvia Automotive，也可通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 沟通采购需求。

本文依据DIAN海关手续、IDEAM气象信息公开信息及通用整车交付原则整理。具体PDI项目应按车型、VIN、运输合同和目的国要求确定。资料核对日期：2026-08-19。