装船前清洁做多做少，先要在记录里划清边界：范围由谁定、覆盖哪些部位、发现缺陷时是否先停。哥伦比亚装船检验若没有这条边界，清洁可能掩盖原有缺陷，也可能把清洁造成的痕迹算到运输头上。
本篇说明清洁范围与责任的划分、清洁前后对比记录，以及清洁中发现缺陷的处理顺序，供进口商的验车与物流负责人组织执行。涉及哥伦比亚消费者权益或运输要求时，以当地现行规定和负责方意见为准。
装船前清洁先划清范围与责任
清洁开始前，先完成清洁范围确认：由提出需求的责任岗位写明覆盖哪些部位（车身、车内、轮胎与轮拱等）与完成程度，并把确认结果写入记录。超出范围的清洁动作先问过责任岗位，不自行扩大，也不以"顺便擦一下"绕过边界。
清洁责任按任务划分：执行方负责清洁结果与安全操作，检查方负责清洁前后的状态记录，运输或整备相关责任由对应岗位确认。责任不清的部位在记录中明示，装船后出现争议时按记录核对，不凭口头回忆归因。
同一辆车存在多个清洁执行方时，各自范围与时间分开记录，重叠区域指定一方负责。
清洁前后对比怎样记录
清洁前先检查并拍下车辆现状，污渍、划痕或疑似缺陷逐处记录，再开始清洁。清洁后按同一部位再次拍照，两次照片放在同一车辆索引下对照，让新增痕迹与原有状态可分。
清洁中或清洁后发现疑似缺陷时，先停止该部位清洁并记录发现时间，再拍照保留现场状态，不能先擦净或抛光再补记录。缺陷判断由检查岗位确认，清洁执行方不自行定性。
对比记录写明清洁执行时间、执行人与清洁方式范围。照片无法对应部位或时间时，退回补拍，不凭记忆写结论。
装船前清洁的记录表与停止条件
清洁执行人按范围记录进度，车辆状态复核人核对前后照片对应关系，出运批准人只放行清洁范围明确、缺陷记录完整的车辆。
| 要核对什么 | 什么情况可以继续 | 什么情况要暂停 | 由谁负责 |
|---|---|---|---|
| 清洁范围确认 | 清洁范围确认写明部位、执行人与完成程度 | 清洁范围确认缺失时先补签再执行 | 装船前检查负责人 |
| 清洁前状态记录 | 清洁前状态记录覆盖全部清洁部位 | 清洁前状态记录有遗漏时退回补记 | 车辆状态复核人 |
| 清洁后对比照片 | 清洁后对比照片与清洁前照片同部位对照 | 清洁后对比照片缺对应部位时维持待核 | 装船前检查负责人 |
| 清洁放行签认 | 清洁放行签认写明清洁与缺陷记录的去向 | 清洁放行签认未列缺陷记录时暂停 | 出运批准人 |
任何岗位发现缺陷被清洁动作覆盖时，先停下并复原现场信息，再走记录流程。
清洁不能掩盖原有缺陷
清洁的目的包括让检查看得清，但不能变成让缺陷看不见。疑似缺陷在清洁前就已存在时，先记录后清洁；清洁后才显现的痕迹，按时间与操作记录判断出现环节，不在现场断言责任方。
为赶装船时间跳过缺陷记录时，检查岗位有权暂停该车清洁流程。清洁放行签认随车辆档案交接，下一岗位凭清洁前状态记录与清洁后对比照片复核，不以"清洁后很干净"代替检查结论。
常见问题
清洁范围由谁来确定？
由提出清洁需求的责任岗位确定并写入记录，写明部位与完成程度。执行方按范围操作，超范围动作先询问再执行；责任不清的部位在记录中明示，避免装船后按口头回忆归因。
清洁前需要拍哪些照片？
清洁前对将要清洁的部位逐一拍照，记录污渍、划痕与疑似缺陷的原始状态，再开始清洁。清洁后按同一部位再拍一次，两次照片并列保存，新增痕迹与原有状态才能分清。
清洁时发现疑似划痕，应该先擦掉再确认吗？
不应该。发现疑似缺陷时先停止该部位清洁，记录发现时间并拍照保留现场，再请检查岗位确认。先擦净或抛光再记录，会丢掉判断缺陷原始状态所需的证据。
清洁造成的痕迹与原有缺陷怎样区分？
以清洁前的状态记录为基准对照。清洁前照片已存在的现象属于原有状态，清洁后新出现的痕迹按执行时间与操作记录判断环节，由责任岗位确认归属，不在现场凭印象下结论。
针对哥伦比亚订单里的装船前清洁边界，请通过星汇云途联系页或WhatsApp提交车辆或订单标识、现有材料与待确认问题，再按本篇表格逐项核对可提供的车源及出口资料。 参考资料：哥伦比亚 SIC 消费者保护专题页、Starvia采购问答。本文围绕哥伦比亚装船检验提供订单记录与沟通方法，不构成当地法律、税务、报关或技术结论，也不保证准入、交期、保修、售价或经营效果。资料核对日期：2026-09-07。