VGM记录应以箱号为索引，保存核实总重、称重方法、授权签署人、提交时间和码头接收回执。
集装箱核实总重要形成连续交接链
先把集装箱号与VGM数值放在同一索引下，再检查称重方法的签发主体和有效期。若授权签署人改变，应只重审受影响的集装箱核实总重步骤并保留旧版。
交出前记录集装箱号
交接证据链
| 核对字段 · 整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱号 | 填写格式 | 证据来源 | 不通过时动作 |
|---|---|---|---|
| 集装箱号 | 从签发件提取集装箱号，核对字符长度并注明对应对象 | 实物照片、签发原件或官方查询回执 | 集装箱号与实物或主单不一致时暂停受影响节点 |
| VGM数值 | 为VGM数值保留读数、单位、取得方法与日期 | 铭牌、仪表照片、测量记录、检测报告 | VGM数值读数无法对应对象时暂停使用该数值 |
| 称重方法 | 称重方法写入可验证事实，同时连接对应文件或照片 | 对应的系统或门禁回执 | 称重方法与原始记录不符时记录差异 |
| 授权签署人 | 授权签署人登记文件名、编号、签发方、日期及存放位置 | 可验证原件、下载文件、系统回执或原图 | 授权签署人无法验证或对象不符时退回补件 |
| 签署日期时间 | 从系统或原始通知抄录签署日期时间，保留时间戳及时区 | 带时间戳的通知、系统记录、签收单 | 无法确认签署日期时间的来源日期时保持该节点开放 |
| 提交渠道 | 登记提交渠道的事实值、信息提供者和复核日期 | 对应的带时间照片 | 提交渠道与原始记录不符时记录差异 |
| 码头接收回执 | 码头接收回执登记文件名、编号、签发方、日期及存放位置 | 可验证原件、下载文件、系统回执或原图 | 码头接收回执无法验证或对象不符时退回补件 |
接收方当场确认哪些状态：集装箱核实总重
集装箱核实总重需要把两类证据分开保存：官方页面解释规则，项目表格记录当前对象。
国际海事组织IMO说明，IMO说明托运人负责取得并申报集装箱核实总重，未及时取得VGM的箱体不应安排装船。
国际海事组织IMO说明，IMO的VGM指南要求核实总重由经授权人员签署，并及时提供给船长或码头代表以用于积载计划。
异常怎样进入升级记录：集装箱核实总重
箱号级示例可写为：箱号____；VGM____kg；称重方法一/二；签署人____；提交时间____；码头回执____。同一批多个箱体不得共用一个数值。
整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的运输节点如何留存交接证据
围绕南美的“整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱号”，建议把车辆从入库、整备、装运、到港到交付的节点按时间排序。围绕整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱，每个节点记录交接地点、承接人、车辆或货物状态、钥匙和随车件数量、照片或单证位置以及下一步责任人。在整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的交接过程中，发生损伤、缺件或文件错配时，可以先定位交接边界，再判断是运输事件、仓储变化还是原有问题。
记录不应只写“已交接”。对于整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱，应保留签字或电子确认时间、里程或封签状态、异常描述和处理决定。每张照片都应能指认车辆身份，并留下拍摄时间；单证要注明原件、扫描件和待补件。整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的交接节点发生变更，旧记录保留，新增变更原因和批准人，避免用最后一张表覆盖整个过程。
可采用下面的记录结构，把核验字段、证据来源与放行条件分别留痕：
| 核验字段 | 记录要求 |
|---|---|
| 节点与地点 | 记录当前值、直接来源及适用范围 |
| 交接人及时间 | 记录日期、方法、读数及支持材料 |
| 车辆/随车件状态 | 记录文件名、版本、页码或原始入口 |
| 单证与照片索引 | 说明差异内容及其影响的业务动作 |
| 异常处置和放行人 | 指定责任人、截止事件及恢复条件 |
这张表用于保持证据字段和受影响决定可追溯；最终结论仍须回看原始记录，并与当前车辆或批次核对。
整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱出现异常时，先冻结证据再决定放行
处理整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱时，当钥匙、随车件、外观状态或运输文件出现差异，先将受影响节点设为待处理，保存现场照片、交接记录和沟通时间线。能通过补录或复核闭合的，写明补件人和截止时间；无法确认责任边界的，暂停继续转运、付款或对客承诺。在整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的异常恢复过程中仅释放已经完成复核的节点，未闭合的异常必须留在记录中，不能靠口头说明带过。
完成复核后，把交接时间、异常处置和放行人回填到南美“整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱号”的节点表，确保下一次交接能接着查。
常见问题
VGM没有写称重方法还能提交吗？
先按承运人和码头要求补明方法、称重来源及授权签署人；缺少必要字段时不把VGM标为已接受。
谁提交VGM，谁确认已经被接收？
记录托运人或授权方的提交时间与渠道，并另存承运人或码头回执，两种角色分别留证。
同一批多个箱体可以共用一个VGM吗？
不可以用一个数值替代。每个箱号分别记录核实总重、方法、签署人和接收状态。
整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱缺少签收单时，能否用聊天记录代替交接证明？
在整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的交接核验中，聊天记录可以作为线索，但通常不足以完整证明地点、时间、状态和责任边界。应补充交接清单、照片或承运方确认，并标明证据等级。 本题应结合南美的“整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱号”及对应原始记录复核。
在整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱的运输途中发现损伤，先修车还是先报备？
先固定现场状态和时间线，再按责任链报备。未经记录直接修复可能破坏判断运输责任和原有状态所需的证据。 本题应结合南美的“整车装箱的 VGM 记录怎样对应到箱号”及对应原始记录复核。
让集装箱号指向同一车辆或订单
若需要核对中国端车辆与出口资料，可查看Starvia新车目录并经联系页面提供集装箱号、VGM数值及版本日期。当地手续由有权机构或代理继续确认。
使用本文表格时保留旧版和开放项，避免把集装箱核实总重的未决字段写成已完成。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。
本文说明哥伦比亚市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-28。