增加取电附件后要分别检查电磁兼容与高压安全影响，记录附件规格、安装位置、取电路径和改装后的批准边界。
附件变更先分成两条审查线：电气附件变更
电气附件变更需要把两类证据分开保存：官方页面解释规则，项目表格记录当前对象。
联合国欧洲经济委员会说明，UNECE第10号法规涉及车辆、部件和独立技术单元的电磁兼容，增加电气附件会触发对安装状态的重新核对。
联合国欧洲经济委员会说明，UNECE第100号法规用于界定电驱系统和储能系统安全边界，附件变更不能凭原车型名称自动推定仍在批准范围内。
用附件名称与规格锁定改装对象
附件主档先写制造商、型号、额定电压、电流或功率、认证标识和安装数量。安装位置、取电点、接地、线束走向及保护器件随后连接到同一VIN。只有附件身份和实际安装状态一致，R10或其他EMC资料才有明确的适用对象。
EMC与电安全各自需要什么：电气附件变更
电磁兼容和高压安全使用两条判断线。EMC线核对附件及安装配置是否落在测试或批准范围内；电安全线检查取电、接地、保护和高压边界。低压附件也要先证明没有进入或影响高压系统。
改装影响分线审查
| 核对字段 | 应记录的技术值 | 直接证据 | 不通过时动作 |
|---|---|---|---|
| 附件名称与规格 | 制造商、型号、功能、额定电压、电流或功率、认证标识和数量 | 铭牌照片、部件规格书、采购件清单 | 型号或额定值无法对应实物时停止安装 |
| 安装位置 | 车身区域、固定方式、与天线/控制器/高压部件的相对位置及批准图号 | 安装图、带方位照片和实车测量记录 | 实际位置偏离批准图或改变电磁环境时进入技术复核 |
| 取电回路 | 取电点、系统电压、常态/峰值电流、连接器、接地点和分支回路 | 电气原理图、取电图、安装记录和实车检查 | 取电点、负载或接地不明时不得通电交付 |
| 线束与保险保护 | 线径、走向、固定间距、绝缘与磨损/热源防护、保险丝或断路器规格及位置 | 线束图、部件规格、安装照片和导通/绝缘检查记录 | 保护容量、线径或布线路径不匹配时拆回整改 |
| R10或EMC证据 | 报告或证书号、附件型号、测试配置、安装条件、版本和页码 | 装置EMC报告、批准证书或制造商合规资料 | 证据未覆盖当前附件或安装条件时补测试或书面确认 |
| 高压系统影响 | 是否进入高压边界、是否影响绝缘/互锁/橙色线束、隔离距离及检查结果 | 整车高压布置图、安装图和电安全检查记录 | 涉及高压边界却无电安全评估时暂停改装 |
| 变更批准人 | 姓名、角色、授权范围、批准对象、结论和日期 | 变更申请、工程审批和授权矩阵 | 批准范围与改装对象不一致时升级审批 |
表中任何差异都要连接变更申请和关闭记录。工程人员不能用报价、发票或通用车型名称证明线束规格、保险保护或批准覆盖。
批准边界不清时不交付：电气附件变更
附件型号、实际安装位置、取电回路、线束保护与EMC资料必须形成同一配置。若只是位置变化，也要判断它是否改变天线距离、接地、线束走向或电磁环境；若触及高压部件、绝缘或互锁边界，则转入电安全评估。批准覆盖或安全影响未关闭前，该改装车辆不进入客户交付。
现场条件如何核实
处理非洲的“电动车增加电气附件后为何要重审电磁兼容资料”时，技术判断应落到现场可检查的条件上。清单须覆盖电源、充补能、道路、载荷、环境、工具、人员资格、安全边界，并注明现状、出处与检查日。无测量或文件佐证的内容只能写“待确认”，禁用“具备”“可以直接使用”等表述。
技术条件须四要素齐备：满足什么、谁确认、何时复核、不满足怎么办。它只能说明方法和参数，现场容量、设备状态、车型版本与当地服务能力须单独确认。把不可用条件与替代方案一起记录，才能让采购、交付和售后在同一口径上行动。
可采用下面的记录结构，把核验字段、证据来源与放行条件分别留痕：
| 核验字段 | 记录要求 |
|---|---|
| 现场条件/技术字段 | 记录当前值、直接来源及适用范围 |
| 当前值与单位 | 记录日期、方法、读数及支持材料 |
| 来源及检查日期 | 记录文件名、版本、页码或原始入口 |
| 责任人和安全边界 | 说明差异内容及其影响的业务动作 |
| 不满足时的替代或暂停 | 指定责任人、截止事件及恢复条件 |
这张表用于保持证据字段和受影响决定可追溯；最终结论仍须回看原始记录，并与当前车辆或批次核对。
作出承诺前该复核什么
在报价、试驾、交车或售后承诺前，按清单检查关键条件是否闭合。这类未确认项一旦出现，承诺范围缩至已证实内容，补证与复核节点一并明确。复核通过后更新版本号和责任人，旧结论保留为历史记录，不要让不同版本同时在外部流转。
完成现场复核后，把测量值、单位和责任人回填到非洲“电动车增加电气附件后为何要重审电磁兼容资料”的条件表，再更新可承诺范围。
常见问题
附件变更包最少包含什么？
同时提交附件规格、安装位置、取电回路、线束和保护方案，缺一项都可能影响EMC或电安全判断。
只改变安装位置，也要重审EMC吗？
先判断位置变化是否改变线束走向、接地、天线或电磁环境，再决定文件确认还是重新测试。
低压附件为什么还要检查高压安全？
若附件不接触高压系统，可记录无影响依据；取电或安装涉及高压边界时必须进入电安全审查。
只凭参数表，能否确认当地现场必然可用？
不能。参数表只覆盖车型或设备自身字段，现场容量、安装条件、网络与人员能力要另做确认。 本题应结合非洲的“电动车增加电气附件后为何要重审电磁兼容资料”及对应原始记录复核。
技术条件少一项时，能否先对客户允诺交付？
如果缺口可能影响安全、性能或时间，应先暂停相关承诺；只在不受影响的范围内给出暂定方案，并写明补证节点。 本题应结合非洲的“电动车增加电气附件后为何要重审电磁兼容资料”及对应原始记录复核。
从附件名称与规格开始下一轮复核
请先在Starvia新车目录确认对象，再通过联系页面发送附件名称与规格、安装位置、取电回路及希望作出的决定。未取得的当地结论继续保持开放。
发布或使用前需复核来源时点，并确认电气附件变更的责任主体没有变化。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。
本文说明哥伦比亚市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-28。