低价二手车到港后，延误可能让原采购预算失去参考价值。预算应拆到具体收费方和触发事件，不能把所有增加的费用合成一项“港口杂费”。

每个情景都写明假设

以二手大众探岳为车辆资料示例，实际费用仍取决于本票港口和服务安排。请代理分别说明当前材料缺口、处理进度及可能影响的作业，向收费方取得适用价目或书面报价。

情景 可能变化的费用项目 核算前需要的依据
等待补件 存放及代理追加服务 起算规则、委托范围与实际状态
查验或重新操作 操作、搬移及相关服务 实际安排和收费说明
错过后续提运 重新预约或运输调整 承运合同及改期确认

情景底稿可先注明假设事件、当前是否已发生及需要向谁确认收费。代理提供办理进展，物流说明作业安排，财务保留所获价目或报价的范围。尚未确认的费用继续待核，不能用另一票货的总额直接填入。

建议询问收费方哪些条件触发、怎样停止，以及报价包含哪些服务。实际答复附在项目旁，整理人不自行解释未写明的规则。事件变化后保留原假设，注明为何需要重新估算。

把估算与已发生费用分开

情景表应标出尚未确认的费率和条件，更新时说明变化原因。GRA资料用于核查车辆进口程序，港口及服务方收费仍要向对应主体确认。ICC贸易术语只能帮助理解约定分工，不能给出港口日费或全部延误责任。

低价是采购预算取向，不能保证到岸或到店费用较低；无法取得可靠费率时保留待报价，不填通用金额。

已发生费用可与相应作业和凭证关联，尚未发生的情景留在预算部分。新增收费出现时，先核对原委托是否覆盖及是否实际开展，再讨论差异。不要因为总预算还有余地就跳过费用依据检查。

延误原因与承担决定分开记录，合同负责人确认责任问题，经办人继续追踪手续和运输安排。某项手续办完后，分别询问其他收费是否已满足停止条件，不统一标记全部结束。

补件完成后仍出现存放费用

示例，以合同与实车为准。某VIN已补齐办理资料，费用清单仍显示存放相关项目。经办人可先确认实际作业及车辆接收状态，向收费方询问计费依据，再由财务核对已经支付与仍待确认部分。不能只凭补件完成判定费用不应发生。

得到说明后，更新当前预算与待办，保留原情景及实际变化。客户询问总支出时，只提供已核实的费用和明确待核项目。低价车源的采购优势不扩写成到店成本保证，也不填写缺少可靠依据的金额。

常见问题

可以按车价百分比估港口延误费吗？

应优先用实际收费规则，车价比例不能解释具体起算和服务项目。

代理报价变化就一定是多收费吗？

先核对新增事件、合同范围和收费凭证，再判断差异。

海关放行后所有费用都停止吗？

各费用停止条件不同，应逐项向收费方确认。

预算表什么时候更新？

材料状态、作业计划或收费条件发生变化时更新，并保留前版假设。

核算二手车到港费用时，可说明港口、服务合同和已经取得的收费依据，可通过Starvia 联系页面或WhatsApp沟通。

参考资料 加纳 GRA 车辆进口；ICC贸易术语说明。资料核对日期：2026-09-03。