雨季经港口到达并准备交车的进口车辆在海运、港区和仓储阶段会经历多次交接。给经销商的核心判断：电气问题大多藏在进水路径里，留证和复测比维修速度更重要。潮气、积水、线束插接和港区等待未必一眼可见，到港状态、处理过程和最终结果都要绑定到 VIN。尼日利亚气象局用于核对降雨和天气信息，港口与进口要求应另向对应主管机构确认，PDI记录负责证明车辆实际状态。

接车先留证，整备后置

雨季接车前先演练留证与隔离流程。到港车辆拍摄水线、玻璃起雾、灯具和舱内潮气，场地不干燥或复验条件不齐时先不动电气部分，避免把新进水记成旧问题。

车辆合格信息查SON车辆合格评定官方页面，版本变化后按新内容调整检查项。

举升后沿进水路径检查

沿门框、地毯边缘、线束接头和底部排水点追查进水路径，找到来源再做干燥和复测，放行结论跟着记录走。

沟通车型用BYD Han L DM-p对齐名称，动力配置、接口、软件和文件范围随后写进采购表。

隔离、干燥与复测记录表

受潮车辆先隔离，干燥时长、绝缘和电气复测逐车记录，处理人、改动内容和波及范围都留痕。

节点 记录重点 处置要求
到港留证 水线、玻璃起雾、灯具和舱内潮气 未留证前不动车辆
隔离与干燥 受潮区域、干燥时长、除湿方式 干燥记录不完整不拆检
电气复测 线束插接、绝缘、休眠与唤醒 告警消除后复核原因
交车放行 当前状态对照原始留证 安全异常未关闭不交车

锁车休眠后还要唤醒复测

锁车休眠后再次唤醒，确认告警没有因短暂清码而消失；这类状态没跑完，同类问题未关闭的车辆继续隔离。

常见问题

港区下过雨后要等车干了再检查吗？

先留证再等干燥。水线和潮气照片要在拆检前拍，干燥完成后做电气复测，湿着拆检会把来源搞混。

线束插接件进水怎么判断？

看接头内部的水迹、锈蚀和插接痕迹，光擦表面不算处理完，还要确认干燥后告警是否真的不再出现。

清掉故障码就能交车吗？

不能只凭清码。锁车休眠后再次唤醒，告警不再出现、原因也有解释，才算完成闭环。

哪些问题应阻断交车？

安全告警、高压绝缘或持续进水没有解释清楚时，车辆继续隔离，不进入交车队列。

如需核对尼日利亚市场的车型、CIF 报价与交付资料，可联系 Starvia Automotive，也可通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 沟通采购需求。

本文依据尼日利亚气象局、SON车辆合格评定公开信息及通用整车交付原则整理。具体PDI项目应按车型、VIN、运输合同和目的国要求确定。资料核对日期：2026-08-19。