车选好了，价格也谈妥了，本地化验收却常被留到装船前几天。偏偏这件事最经不起赶工。屏幕能切到 Español，警告弹窗里仍夹着中文；收音机正常开机，却搜不到当地常用频点；配置表写着支持儿童座椅，掀开座垫后又找不到上拉带固定点。问题看着零碎，最后都要由目的国的经销商和客户承担。

南美各国的要求不能混成一套。秘鲁适用本国的国家车辆条例，阿根廷商业进口车辆则须与对应的LCM或CVHE一致。本地化验收代替不了法定认证，它要核对准备装船的实车是否与获批配置和采购合同一致。

切换到西班牙语，只是第一步

菜单里能选西班牙语，并不代表语言测试已经完成。车辆关机后要重新启动，建议再断电重启并恢复一次出厂设置。很多遗漏只有在这时才会出现。

仪表、中控、HUD、空调、ADAS提示、充电页面和故障警告都要逐项查看。车速、里程、温度、能耗和胎压若有显示，也要按照目的国和采购合同核对。km/h、km、°C、L/100 km 或 kWh/100 km、kPa 或 bar 等单位不能在重启后跳回原设置。á、é、í、ó、ú、ñ、ü这些字符是否乱码、截断或被图标遮住，也会直接影响使用。

还要试一遍车辆在没有中国手机号、账号或SIM卡时的状态。倒车影像、蓝牙、空调和车辆设置仍应可用。导航、语音、在线音乐、手机互联和OTA如果写进销售配置，就分别测试联网和离线场景。国家与时区、地图搜索、语音地区、账号登录和OTA服务区也要逐项确认，不能仍指向中国区。重启后语言恢复成中文、安全提示译错、单位回跳或关键设置打不开，这些都不该留到车辆抵港后处理。

收音机配置要按国家测试

频段边界和频道步进平时藏在系统设置里，一到现场搜台就瞒不住。智利SUBTEL公布的FM及社区广播频道从88.1 MHz排到107.9 MHz，步进为200 kHz。哥伦比亚的官方规划覆盖88 MHz至108 MHz，共199个频道，间隔100 kHz。南共市扩展FM框架还涉及76 MHz至108 MHz，共160个200 kHz频道。看上去都是FM，各地配置仍有差别。

装船前可以在频段的低、中、高位置各选测试点，检查手动调谐、自动搜台、预设保存以及重启后是否保留。销售规格若包含RDS、AF、TA，也要逐项验证。样车到达目的国后，建议再用当地正在播出的电台复核一次。

巴西需要单独处理。葡语界面和广播配置都不能直接套用西语市场包。

灯光和儿童座椅接口，必须看实车

配置表上的“LED前照灯”只说明光源类型，不能证明灯具适合目的国的通行方向。UN Regulation No. 48涉及灯光与光信号装置的安装，UN Regulation No. 149的汽车前照灯与AFS标记条款还区分左侧通行专用和两种通行体系兼用的灯具。

验收时应把证书、灯具标记、总成件号与实车一一对上，再用合格设备测近光截止线、偏向、照射高度和调平功能。智利现行D.S. 22还规定了灯光颜色，以及城际道路使用日间行车灯或近光灯的要求。

儿童座椅接口同样不能只看配置表。要掀开座垫找到下固定点和对应的Top Tether，核对标签、数量、位置及认证文件，并拿目的国在售的合规座椅实际安装。智利CONASET说明，2017年3月26日起获型式批准的车辆须配备ISOFIX或LATCH。哥伦比亚相关法规文本要求至少两个座位位置配备ISOFIX及对应Top Tether，目前公布的生效日期已延至2026年9月22日。如果车辆预计跨过这个日期报关或销售，应重新确认届时适用的法规版本。

样车通过，不等于整批车辆都能放行

首件样车通过后，后续车辆仍需核对VIN、配置代码、硬件件号和软件版本。验收记录里要能看出依据了哪条法规或合同条款，测试了什么，何时测试，由谁确认。照片、视频和双方签字也应随记录保存。

这套记录在发生变更时尤其重要。供应商换了灯具、更新车机或调整地区包，原来的验收结论还能不能沿用，不能靠口头判断。先查变更影响了哪些项目，再补做相应测试。

法规不符合、安全硬件缺失、安全提示误译或广播区域无法切换，应直接阻断装船。普通文字换行等问题可以按合同安排整改，但也要登记。量产批次与通过验收时的样车状态一致，才具备放行依据。

装船放行矩阵

核对项 通过依据 需要阻断装船的情况
语言与提示 重启、恢复设置后仍完整准确 安全提示误译或缺失
收音机 目标频段、搜台、保存和地区包通过 区域无法切换或规格不符
灯光 证书、件号、实车与测量一致 法规不符合或硬件错误
儿童座椅接口 标签、位置、数量和实装通过 安全硬件缺失
批次一致性 VIN、配置代码、硬件和软件可追溯 量产车与首件样车状态不一致

常见问题

验收要求怎样写进采购合同？

在合同附件中写清目的国、配置代码、软硬件版本、合格线、证据格式、整改责任和复验方法，同时要求供应商在变更配置前通知采购方。

装船前验收可以只看视频吗？

视频可以确认界面内容和操作过程。光型、儿童座椅安装及需要仪器测量的项目，仍须由现场人员实测并留档。

软件在线升级后，原验收报告还有效吗？

要看升级改了什么。车机语言、地区服务、收音机或车辆控制模块有变化，就应补测相关项目，并在报告中更新软件版本。

巴西能和西语国家共用一套验收包吗？

不能直接共用。巴西要单独准备葡语界面和广播配置，法规清单也应按当地要求建立。

准备为南美市场核对具体车型与批次时，可联系 Starvia Automotive，提交目的国、车型版本、数量和计划销售时间，获取针对性的出口与验收方案。

通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 联系 Starvia Automotive。

本文依据南美目标市场官方法规与公开技术资料整理。本地化验收不能代替目的国认证，法规版本、车辆配置和软件状态应在装船前按具体 VIN 复核。资料核对日期：2026-08-18。