采购二手车时，直流通信版本待核会直接削弱估价依据。乌拉圭进口商需要先回答材料是否属于本车、形成于什么时间、能够证明到哪一步。结论没有落到 VIN 以前，不宜据此安排尾款或向客户作确定说明。
建档时至少写清VIN、直流接口、车辆软件、通信协议资料、场站设备和会话日志。同批车辆使用一份说明时，也要把适用 VIN 单列出来；没有车辆标识的通用材料仅能提供背景，不能替代本车证据。
接口形状与通信兼容是两件事
本题所需材料包括车型配置资料、软件页面、接口照片、充电桩信息、会话日志、车辆报码和测试视频。每份证据都要能够回指车辆、形成时间和提供人；只有名称相近、无法识别对象的附件先列为待核，不进入已确认栏。
现场检查采用统一顺序：在获得场站许可和安全确认后进行连接测试，同时保存车辆与设备两侧状态；失败时不只拍屏幕提示。检查人员只记录所见与测试条件，原因判断交给相应技术岗位，避免把观察结果直接写成事故或维修结论。
版本与配置必须对应 VIN
直流通信版本待核的材料出现冲突时，先比较原件、日期与车辆标识，再向出具方提出一个能够书面回答的问题。采购方还要保存旧版本和变更理由，让乌拉圭复验人员看得见本题判断如何形成。
建立该项索引时，不以文件数量作为完整性的证明。每项结论要有可追溯出处，且同一事实应在合同、验收记录和客户披露中保持一致；译文保留原件名称及对应关系。
场站失败要读取双方日志
明确的暂停线是：协议或软件身份说不清，多台设备失败且没有日志分析，或需要非授权改装才能连接。触发暂停不等同于认定车辆必然不合格，它表示现有证据不足以支持继续付款、装运或对外披露，需要先完成约定的补证或复验。
重新评审时执行的商业动作是：由车辆与场站技术方共同分析日志，限定已验证设备后再交付。充电兼容性负责人负责汇总结果，合同岗位核对责任和完成节点，批准人只对已经列明适用 VIN 的结论签认。
直流会话失败时，车辆界面通常只给出有限提示。验收人员应同时向场站方索取设备状态或会话日志，并记录连接顺序、账户认证和失败阶段。若更换另一台桩后成功，仍要解释原设备失败是场站、通信版本、软件还是操作造成。车辆软件更新也需保留前后版本和理由，防止测试视频与最终交付状态不一致。
直流通信兼容性判断表
| 要核对什么 | 什么情况可以继续 | 什么情况要暂停 | 由谁负责 |
|---|---|---|---|
| VIN | 材料能够对应本车，并注明形成时间 | 对象或日期无法识别 | 资料接收人员 |
| 原始材料 | 车型配置资料与其他记录互相印证 | 只有转述或无法返回出处 | 充电兼容性负责人 |
| 现场复核 | 检查条件、过程和结果均有记录 | 协议或软件身份说不清，多台设备失败且没有日志分析，或需要非授权改装才能连接 | 检测技术人员 |
| 商业决定 | 由车辆与场站技术方共同分析日志，限定已验证设备后再交付 | 责任、费用或复验节点仍未写明 | 采购批准人 |
这张直流通信兼容性判断表只服务本次订单。补件到达后由充电兼容性负责人复核变化部分，并记录解除暂停的依据；新结论形成前，其他岗位继续沿用原状态。
交付时说明已验证的设备范围
乌拉圭的申报或市场要求应从当期官方入口核对。官方页面回答主管程序，本车的技术与历史状态仍由交易文件、实车检查和专业意见证明，两类依据不相互替代。可从乌拉圭政府官方入口进入查询；页面内容更新时，以办理当日信息为准。
车辆抵达乌拉圭后复查上述证据点，使用出运前留下的角度、编号与条件。状态发生变化时另建到港记录，区分原有缺口、运输影响和目的地处置。
对客户说明时，分列已确认事实、尚未确认项目和已安排动作。单次成功只证明当时车辆与该设备完成会话，不代表所有公共场站均可使用。采购方也可查看进口电动车充电标准问答整理该项核对所需的车辆识别字段，站内页面信息不替代本车资料和检测结果。
乌拉圭交付清单注明已经通过测试的场站设备与软件状态。客户前往未验证场站时，应将结果视为新场景并保留异常信息。
目的地售后接收车辆时，记录最终软件状态和已经验证的场站设备。后续升级若改变通信表现，要让新测试与升级工单对应。客户反馈失败时先收集运营方、设备、时间和提示，避免用一句“充不了”失去定位协议或场站问题所需的线索。测试人员同时注明连接阶段和账户状态，减少车辆、设备与支付问题混判。
常见问题
插头相同为什么还可能无法直流充电？
直流充电还涉及通信、软件和设备策略。采购方应把接口、车型配置、车辆软件与场站日志一起核对，不能只看外观。
一台充电桩失败能否认定车辆不兼容？
不能立即认定。先保存车辆与设备两侧日志，确认桩状态、账户和操作条件，再到另一台已知状态设备复测并比较。
供应商提供其他车辆测试视频有用吗？
可用于了解方法，但不能证明本车配置和软件相同。验收材料需回到本车 VIN，并记录测试设备、地点、时间与结果。
怎样向客户描述兼容范围？
列出已经实际验证的设备和条件，并把未测试场站写成未知范围。不要使用覆盖全部公共充电网络的笼统承诺。
想理清乌拉圭的直流通信协议版本不明，可通过 WhatsApp 或 联系 Starvia提交车型、数量和当前材料状态。沟通用于明确待核字段，不等同于放行结论。
本文由Starvia Automotive制作，提供乌拉圭二手车采购中该项核对的一般作业建议，不构成准入、法律、税务、保险或车辆性能承诺。具体要求以目的国主管部门、交易文件、车型资料和实车状态为准。资料核对日期：2026-09-10。