共享库存应以VIN为单位设置可用、暂锁、已售、调拨中和异常冻结等状态，并为每次状态变化保存申请人、理由和批准记录。客户口头意向可以触发短期跟进，但不能无限占用车辆。
为说明“乌拉圭多门店共享库存，车辆锁定、调拨和释放规则怎么写”，下文借用 WCO Data Model的跨境数据的标准化定义与复用思路；该来源不证明某项本地许可、承诺或权利。
锁车规则要回答期限、证据和释放人
门店看到的是同一批库存，却可能使用各自表格。一个门店为客户保留车辆，另一个门店同时收款，就会产生重复销售。共享库存需要单一状态源，并明确哪些证据可以锁车、哪些角色可以延长或释放。
不同状态对应不同动作
| 状态或动作 | 记录重点 | 后续决定 |
|---|---|---|
| 可用 | 允许门店申请 | 不得对外称已预留 |
| 暂锁 | 关联客户与到期条件 | 到期前提醒责任人 |
| 已售 | 关联付款和合同 | 停止其他分配 |
| 调拨中 | 记录交接双方和车况 | 到店验收后更新 |
| 异常冻结 | 说明损伤、单证或付款问题 | 解除需指定审批 |
先判断车辆能否进入销售池
共享库存的第一层状态应来自车辆文件，门店意愿不能改变文件是否齐备。乌拉圭政府的新机动车进口许可页面列出的材料包括客户登记、安全认证、发票以及适用时的原产地证明；页面把新车界定为当年或上一年、零公里车辆。内部系统可以据此单列“文件待齐”“已具备调拨条件”等状态，避免把仍缺材料的车显示为可立即锁定。
特殊进口情形还要单独处理。零公里车辆例外进口授权要求识别具体车辆，并使用17位VIN，同时提交与车辆一致的目录或技术资料。该程序不等于一般库存规则，却说明了为什么调拨时不能只传库存编号：接收门店需要拿到VIN对应的完整文件状态，才能决定是否继续销售动作。
调拨同时转移车辆和责任
调拨单应记录出库状态、钥匙与随车物品、里程表照片、已知异常和接收人。到店后按同一清单验收；差异先挂在该VIN下，再判断由运输、原门店或接收门店处理。
该流程至少需要以下可回溯材料：
- VIN实时状态
- 锁定原因与失效条件
- 客户付款或合同关联
- 调拨前后车况
- 冻结解除批准
系统与现场不一致时先冻结
系统显示可用但车辆不在指定库位，或现场车辆VIN与调拨单不符时，应冻结该记录。盘点完成前不要改成已售，也不要用另一台车临时顶替。
共享库存状态变更单样张
建议字段：VIN、原状态、新状态、关联订单、锁定到期时间、调出门店、接收门店、释放批准人。
判断规则：现场位置和系统状态冲突时，车辆先冻结；两边一致后才进入新的销售池。
形成的记录：每次锁定、调拨和释放形成独立事件，状态历史持续保留。
常见问题
客户表达意向就能锁车吗？
可设置意向状态，但应有清晰失效条件，并与有付款或已签合同的状态区分。
谁可以延长锁定？
由渠道或库存负责人按预设条件批准，销售个人不宜自行长期延长。
调拨途中车辆还能销售吗？
可以展示为已分配状态，但收款和交付承诺应与调拨进度、验收结果联动。
从一张VIN状态表开始
如果现有库存分散在多个门店表格中，可把字段样例和审批角色发到 Starvia 联系页面，先统一状态定义。
共享库存项目可先通过 Starvia 新车目录确认车型范围，再到 常见问题了解一般采购节点。进入复核时需提供VIN、当前库位、锁定状态和调拨文件。
本文说明乌拉圭市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-24。