不建议把长途HEV留到到港后。到港后的整改空间、议价能力和时间都更少，容易把标称参数脱离实际路线、载荷与补能条件变成仓储、延误或客户投诉。装运前先完成任务里程、道路、气候、载荷和停驶窗口记录的核对，不能确认的部分写入例外清单，并依据CLTC与WLTP等测试口径必须并列解释，实车表现按工况评估决定是否接受。

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