制动相关提示出现时，玻利维亚车队需要一张容易找到、内容能对应实车的联络卡。卡片的作用是帮助驾驶员按本车警告要求处置并联系支持，不负责远程诊断，也不鼓励驾驶员边开车边拍照解释。

现代驻车制动说明区分驻车状态与需注意的异常提示。车队制作卡片时应查对应车辆手册，不能仅根据灯的颜色或其他车型经验确定含义。

把识别信息放在求助入口旁边

卡片可列车队车辆编号、资料适用版本、日常调度和技术支持入口。联系人变更后要同步更换纸卡与手机文件，不让驾驶员在旧群聊中寻找号码。

使用图示时应保留真实警告含义。翻译人员可以解释文字，但不能删掉手册中的停止使用或寻求专业帮助要求。无法准确翻译的部分先核对后发放。

采购人员可通过出口服务资料说明提出随车使用资料需求，具体技术支持责任仍需在合同中确认。

报告内容应服务安全处置

驾驶员先按适用说明和现场情况处理安全问题，具备安全条件后再报告。有人身危险或需要公共救援时，应使用当地适当的应急渠道，不能排队等待销售回复。

报告信息 合适的表述 需要避免的推断
提示内容 安全条件下记录原文或图示 凭记忆写成某部件损坏
车辆位置 能帮助到达的地点与方向 只发一张不明道路照片
发生经过 启动、行驶或驻车时出现 将前后发生认定为因果
当前状态 是否已安全停放及人员情况 用“车还能动”证明可继续
已采取动作 实际做过的处置及指导来源 隐去自行尝试的操作

不要求驾驶员为了补图重新触发故障。已有描述不完整时，支持人员可以追问能安全获得的信息，不能让其执行不具备资格的检修。

调度接报后先冻结不确定的任务

调度应记录车辆能否继续承担任务的明确意见来自谁。销售、仓管或客户催促都不能替代合格技术判断。

未明确是否可继续使用时，先安排人员与货物的后续方案，保留车辆状态。不要用临时清除提示、断开电源或重新启动车辆作为“已修好”的依据。

如需救援，把实际车辆与警告材料提供给合适服务方。救援到场也不代表故障已排除，移动、检修和恢复使用应分别记录。

恢复使用需要新的确认记录

工单应说明检查结论、采取的措施和剩余限制。驾驶员交班时交付处理记录，不能只说“上一班已经联系过”。

再次出现相同或新的提示，应作为新的异常报告，关联先前工单。车队可复查联络卡是否帮助正确报告，修改含糊的图片和责任说明。

卡片培训可以采用静态情景提问，让驾驶员说明求助顺序与应提交的信息。不得通过故意制造真实制动异常来练习。

常见问题

提示消失以后可以删除报告吗？

应保留发生记录，是否需要进一步检查由适用手册与合格人员判断。

能请驾驶员先清码再观察吗？

不应将清码当作例行处理，它会改变诊断信息，也不能证明问题已解决。

技术支持未回复，调度能自行放车吗？

不能用业务安排替代安全判断，先处理乘员和任务的替代方案。

卡片可否用于全部车型？

通用联络部分可以共用，警告内容、图示及操作边界须对应实际车辆。

若需为采购车辆准备异常沟通资料，可说明车型与车队联络安排，可通过星汇云途联系页或WhatsApp沟通具体资料需求。

资料核对日期：2026-09-04。本文为联络卡管理建议，不代替车辆警告、安全处置要求或专业诊断。