玻利维亚客户想用样车记录比较不同海拔任务时，应先让每条记录能够说明当时发生了什么。仪表照片缺少方向、载荷和途中安排，难以支持采购判断。记录可以帮助提出问题，但不能单凭一段行程给车辆下结论。

美国能源部纯电车使用说明讨论驾驶条件与实际续航的关系。本文不从该资料推算玻利维亚的续航，只讨论如何保存客户自己的观察条件。

把记录单位设为完整任务

出发前写明任务起终点、主要用途及是否包含返程。中途改道、停车等待或更换驾驶员，都应单独备注，避免后来把不同任务当作同一路线复测。

海拔信息若来自地图或设备，应保留工具名称与获取位置。未获得可靠资料就写未记录，不根据城市印象补上数值。不同工具给出不同读数时，先并存记录来源，不随意挑选一个有利数字。

候选车型可从星汇云途车型目录核对身份；目录上的配置名称不代表已在本次路线验证。

同一条数据旁边留下必要背景

记录人员应把实车直接显示的信息与自己的计算分开。拍到仪表剩余显示值，只能记成该时刻的显示，不能改写成后续可完成任务的承诺。

记录位置 应保存的背景 后续能回答的问题
出发准备 乘员、货物与车辆设置 两次任务是否负担相近
行程变化 改道、等待及临时加任务 观察结果为何不能直接并列
能源补充 实际补充方式与原始凭据 起终点记录是否完整
路段观察 路面、方向与可见天气 是否需要另作相同条件观察
异常发生 提示原文、地点及处置经过 是否应停止性能比较

表格中没有写到的条件，可以附注补充。切勿为了把记录填满而推测车速、温度、载荷或海拔；缺项本身就是评审应当知道的信息。

比较前先挑出不能归因的部分

如果上坡任务有乘员和货物，返程任务为空载，就分别描述用途，避免将差异全部归因于海拔。驾驶风格、路线方向与车内用电也需要留在讨论里。

观察人员可以提出可能需要进一步核实的因素，但应把“看到了什么”与“为什么发生”写成不同栏。无诊断资料时，不把警告或能耗变化归结为某个部件故障。

涉及安全异常的任务应先转交合格人员处理，不以收齐数据为由继续运行。维修前后的记录也应明确区分，以免比较对象已经改变。

采购会上只使用能解释的记录

把资料分为条件充分、条件缺失和安全问题待解决。前者可用于讨论当前任务适配；条件不足的记录只能提供线索；安全疑问不能用平均值淡化。

客户可以据此决定补做哪种观察，或调整车辆分配。不要为了得出统一排名，把不同司机、不同载荷和不同路线的记录拼成一个综合性能结论。

建议保留原图、填写人和修订理由。后续更正应能看出改了哪里，既保护客户数据，也避免销售误用过时摘录。

常见问题

只有起终点仪表照片可以比较吗？

先补充任务与能源变化背景，无法补齐时注明记录用途有限。

没有可靠海拔读数怎么办？

保留实际地点，注明海拔未核实，不凭经验填写。

往返同一路线就是相同条件吗？

还要看方向、载荷、驾驶员及停车安排，不能只凭路线名称判断。

记录好看能写成当地续航吗？

不能。它只说明特定车辆在已记录条件下的观察情况，不是通用承诺。

整理跨海拔使用需求时，可提供原始任务表与候选配置，可通过星汇云途联系页或WhatsApp沟通具体资料需求。

资料核对日期：2026-09-04。能源部资料仅支持纯电车基础概念；本文没有发布玻利维亚道路实测或续航数值。