箱内车辆位置与客户分配是两件事。到仓后先按VIN点收，再核对订单；卸货顺序改变时，不应让客户归属跟着行号一起移动。
装载计划只作点收起点
预先整理箱号、车辆位置、VIN及附件清单。比亚迪海鸥被卸出时，以实际识别和检查结果更新记录，不能看到相同外观就沿用上一行车辆信息。
| 点收发现 | 现场处理 | 订单处理 |
|---|---|---|
| 顺序与计划不同 | 修正实际位置对应 | 保留原VIN归属 |
| 随车物品缺失 | 登记并向装载方查询 | 告知受影响交付项 |
| 车辆存在新损伤 | 保全证据并分区 | 暂停该VIN放行 |
点收任务可把运输位置和客户订单放在独立栏目，现场人员先填写实际识别结果，再由分配人员核对订单关系。卸出顺序改变时保留原计划供比较，不把整行客户信息随位置一起复制。车辆身份无法安全查看的，标为待核再安排确认。
建议附件跟随所属车辆登记，暂时集中存放的物品注明保管位置和归属依据。来源不清的附件单独留存，向装载方查找记录，不按外观平均分给车辆。点收发现的使用或损伤变化，随该车条目转交检查人员。
点收完成再确认可交付分配
WCO模型提供数据对应参考，DNIT用于涉及的监管手续核查。两者不决定哪位客户应分到哪台车。分配人依据已点收车辆、合同及客户接受条件批准，保留换车理由和同意记录。
现场差异可先记录实际发现和通知对象，订单负责人判断影响哪些交付安排。缺项尚未补齐时，可以保留内部待分配意向，但对客户说明实际状态。需要更换车辆的，让销售核对客户接受条件，单证人员检查关联材料，再决定是否调整。
建议分配批准后，回看车辆标签、订单和交付清单是否一致。库存员不自行处理客户之间的调换，销售也不通过改外部称呼掩盖VIN已变更。已发出的旧指令注明撤回范围，接收人员确认使用当前记录。
卸货顺序与客户排序不同的演练
示例，以合同与实车为准。某VIN先于计划卸出，现场表格原行对应另一客户。点收人可按实际车辆建立位置记录，暂不沿用该行客户信息，交分配人依据有效订单核对。身份确认后再填写实际去向，原装载顺序保留为历史参照。
若该车还有新发现的缺件，记录补件任务和影响范围，交付人员等待相应确认。演练到仓内移位时，继续核对实际标签，防止正确点收后又因位置变化分错。客户所见文件与内部可交付状态最后由负责人核验。
常见问题
箱号相同能共用车况结论吗？
不能，逐车检查并保存单车异常。
缺附件可以先分配吗？
区分内部预留与可交付承诺，明确待补项目。
计划中有车但没找到怎么办？
暂停数量确认，复核装载、卸货及运输记录。
同配置客户之间能随意换车吗？
核对合同、身份文件及客户接受条件后才调整。
筹划混装点收时，可提供不含客户身份的装载与分配字段样式，可通过Starvia 联系页面或WhatsApp沟通。