一批车从港口运到经销店，车身沾着灰，轮圈上还留着运输水痕，先别急着洗。车一旦洗干净，盐分从哪里来、哪道锈迹在到店前已经存在、地毯为什么发潮，反而更难说清。

沿海与湿热市场的PDI，起点应是车辆抵店时的原始状态。经销商先记录VIN、里程、运输保护材料、停放位置和到店时间，再拍下底盘、轮罩、车门下沿与后备厢。这些记录既能用于索赔，也有助于区分问题出在海运、港口存放、店内保管，还是车辆自身。

车刚到店，先看它在哪里待过

海边空气、潮气、泥沙和高温会让一些小问题更快显现。BYD公开车主手册把底盘附着盐分、灰尘或潮气列为需要关注的情况，也提醒沿海使用后清洁车身落地区域。

这类厂家说明适合拿来排检查顺序，具体清洗频率和材料仍要以该批车辆的随车手册为准。清洗前先找盐霜、泥沙堆积、涂层划伤和异常锈迹。清洗后让车辆短距离移动，再复查制动状态，潮湿的制动部件不能直接长期入库。

举升后检查底盘细节

车辆举升后，先看轮罩、底板接缝、焊点、紧固件、排气系统和护板内部。轻微表面氧化、运输擦伤与已经影响材料的腐蚀，需要分开记录。秘鲁车辆技术检验规定会检查车架或主梁是否因腐蚀或疲劳出现损耗。经销商在交车前发现这类问题，处理空间通常比客户第一次年检时更大。

清洁完别急着补喷一层黑色涂料。新增底盘装甲或密封胶之前，要确认原车涂层材料、排水位置、维修标记和厂家允许的施工区域。锈迹一旦被盖住，缺陷范围和处理过程也就没了证据。

顺着痕迹查进水位置

密封检查可以从后备厢最低点、备胎槽、地毯下方和门槛内侧开始，再看车门、尾门、天窗、前围与线束穿孔。水印、潮气、霉味或隔音棉颜色变化，比单纯往车身外面淋水更有判断价值。

排水孔应保持畅通。密封条要看压合是否连续，有没有运输保护膜、胶条错位或装配件夹住。BYD面向中东市场的公开维护说明提醒地毯下方积聚潮气和灰尘可能导致腐蚀，因此检查时应确认地毯下没有积水或持续潮湿。

空调等车热起来再测，电气要多跑几个状态

空调冷启动正常，只能算过了第一轮。车辆在室外升温后，还要测试怠速、不同风量和温度、内外循环、前后除雾，并做短距离路试。遇到出风温度异常、压缩机频繁启停、冷凝水排放不畅或持续异味，先找原因，再考虑补充制冷剂。

电气检查从蓄电池电压和静态告警开始，再操作灯具、车窗、门锁、摄像头、雷达、雨刮和充电口。保险盒、插接件与线束穿孔附近若有水迹或绿色氧化物，先查进水路径，再决定更换或清洁。新能源车出现高压绝缘、动力电池密封或充电系统告警时，只能交给具备相应资质的人员处理。

到港、入库、整备和交车前，建议各留一次状态。记录要绑定VIN、照片、检测值、处理材料、施工人员与复验结果。没有异常就放行。完成清洗、干燥或原状恢复后，再复验。涉及结构腐蚀、持续进水、高压绝缘或原因不明电气告警，车辆应隔离待判。以后再出现潮气或故障，经销商还能据此查出变化发生在哪个阶段。

沿海PDI记录表

阶段 重点检查 异常处理
到港 包装破损、盐雾、水迹、蓄电池 拍照并绑定VIN
入库 底盘、排水孔、插接件、密封 清洁干燥后查来源
整备 空调、电气、灯具、摄像头与充电口 维修后复验并留检测值
交车前 既有记录与当前状态对比 结构腐蚀或高压告警隔离待判

常见问题

底盘有一点表面锈迹就必须返工吗？

先确认位置、深度和是否影响结构或功能件。清洁前后都要拍照；无法判断时交由具备资质的技术人员检查，不能只靠喷涂遮盖。

可以直接用高压水枪冲洗所有底盘部位吗？

应按随车手册避开不允许高压冲洗的电气、通气和密封位置。清洗方案也要区分燃油车与新能源车。

空调有异味，换滤芯就够了吗？

滤芯只是一个可能来源。蒸发器、排水、风道、进水和长时间潮湿存放都应排查，再决定处理方式。

车辆入库时正常，交车前还要再查一次吗？

要。库存期间的降雨、清洗、移动和蓄电池亏电都可能改变车辆状态，交车前复查才能确认客户收到的实际状态。

准备为南美沿海或湿热市场核对具体车型与批次时，可通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 联系 Starvia Automotive，或访问 Starvia Automotive 中文官网 提交目的国、车型版本、数量和计划销售时间。

本文基于制造商车辆维护资料和秘鲁官方技术检验规定整理。车型配置、维护要求、供应状态和出口条件以具体车辆手册及实际采购订单为准。资料核对日期：2026-08-18。