经达累斯萨拉姆港进口并交付的整车在海运、港区和仓储阶段会经历多次交接。对经销商来说，交车放行的依据只能是逐车记录：高温潮气、海运固定和港区存放未必一眼可见，到港状态、处理过程和最终结果都要绑定到 VIN。坦桑尼亚港务局可用于确认相关港口或进口环节，PDI记录则负责证明车辆实际状态。

到港先固定原始状态

达累斯萨拉姆接车先记录热表面、潮气、车身和里程的原始状态，任何整备动作之前留好底档，首单的风险判断才有依据。

收车、仓储和维修人员把TBS进口与出口管制的网页内容与现场记录归入同一辆车的档案，是否放行不替主管机构预判。

举升后查底盘、密封与盐尘

举升后把底护板、悬挂连接、排水通道和盐尘附着逐项过一遍，沿海批次还要留意盐雾在插接件上的沉积，每一项都留照片和结论。

沟通车型可以用Toyota Corolla Cross HEV，年款和地区包不同要分别核实，PDI结论只对实际受测车辆有效。

从到港到交车的检查记录表

高温车辆先静置降温再清洗，彻底干燥后才进入电气复验。收车、仓储和维修人员在同一份PDI工单上按节点补充意见。

节点 记录内容 处理口径
卸船交接 热表面、潮气、外观与运输固定 先留证再区分责任
港区存放 盐尘、排水口、密封条和蓄电池 干燥清洁后查来源
整备复验 空调降温、灯具、门窗与充电 修复后按原项目复验
交车放行 当前状态对比原始底档 安全异常未关闭不交车

空调与电气按多个状态复测

分别在冷机、热浸和低速移动状态测试空调与充电系统，每个状态都要有结论；未关闭的问题进合同附件、定好复核日期，再谈扩量。

常见问题

高温天气到港的车要先开空调还是先查底盘？

先让车辆静置降温，再安排举升和电气检查；热表面状态下直接操作容易误判，留证质量也会打折扣。

沿海盐尘会造成哪些看得见的痕迹？

常见的是插接件上的沉积、底护板附着和排水口堵塞。冲洗后的外观说明不了内部状态，要按举升检查项逐项确认。

海运固定痕迹一定要保留吗？

要。固定带、绑扎点和卸船时的移动痕迹直接关系运输责任划分，交车前与原始底档对比时也要用到。

哪些问题应阻断交车？

制动、转向、结构、高压绝缘、持续进水或原因不明的安全告警没有关闭时，车辆留在隔离区等待判。

如需核对坦桑尼亚市场的车型、CIF 报价与交付资料，可联系 Starvia Automotive，也可通过 WhatsApp：+1 669 292 8680 沟通采购需求。

本文依据坦桑尼亚港务局、TBS进口与出口管制公开信息及通用整车交付原则整理。具体PDI项目应按车型、VIN、运输合同和目的国要求确定。资料核对日期：2026-08-19。