车辆离开运输工具之前，外观处在什么状态、由谁在哪个时点确认，都要有当场记录可查。先按固定检查顺序把车身外表面逐项看完，再动手拆保护、开门或挪车，才能把运输阶段留下的痕迹与后续作业产生的痕迹分开。

本篇按检查顺序、部位清单和异常照片三条线组织作业，供接车负责人安排卸车当场的检查；车辆能否继续推进，仍由具备权限的岗位结合本单合同与实车状态决定。

按卸车顺序整体看一遍

车辆在运输工具上停稳、四周可以接近后，先按计划卸车顺序核对本车位置，再开始外观检查。检查从车头一侧绕到车尾，自上而下覆盖外板，玻璃、灯具、轮眉与门槛等运输中容易受碰的部位不跳过；分层运输时先确认本车所在层位，再就近布点查看。

每看过一个部位就随即记录，不凭事后记忆补写。光线不足或部位被相邻车辆、护栏遮挡时，先调整位置再看，不能把没有看清的部件写成"未见异常"。

异常照片与部位清单逐项对应再归档

外观检查按部位清单逐项过：前保险杠、发动机盖、前后车门与门边、侧围、后保险杠、车顶、玻璃与灯具、可接近的底盘边缘。每个部位记"正常""需处理""无法查看"三种状态之一，无法查看的原因单独说明。

发现磕碰、划痕、变形或渗漏迹象时，先拍该部位全景再拍局部，照片中尽量带出本车特征或停位标识；同一异常的多张照片与部位清单的同一行对应存放。运单上已注明的旧伤与本次新见现象分开记录，不把两个时点的痕迹混成一条。

各环节的签认人是谁

要核对什么 什么情况可以继续 什么情况要暂停 由谁负责
卸车顺序记录 车辆按计划顺序卸下，逐车可定位到停位与时间 现场顺序被打乱时先复原记录再继续检查 到港验收负责人
外观部位清单 各部位结果齐全，三态标注与现象描述一致 存在未查看部位时不写整车检查通过 PDI工单管理员
异常照片档案 每张照片能对应部位行、车辆与拍摄时间 照片无法辨认车辆或部位时退回补拍 到港验收负责人
放行前复核记录 异常处理与复查结果已回到原部位行 责任范围未确认前只维持待核状态 交车批准人

清单由检查人逐行填写，复核人只确认影像与文字一致，放行岗位再决定车辆能否离开停位。聊天里说一句"已经看过了"，不能替代逐行留痕。

检查、复核与放行各写各的结论

记录人只写自己看到的现象，复核人解释照片与清单能否互相支持，放行岗位只签自己核实的车辆范围。任何岗位都不需要替画面之外的内容补全结论。

涉及承运责任或法定要求的判断，把现场记录交承运方与当地负责方按各自程序处理，内部记录不代替对方的责任认定。

结论怎样交给下一检查岗

卸车完成、车辆进入后续作业前，把本车卸车顺序记录、外观部位清单与异常照片一起移交，交接时说明哪些异常已处理、哪些仍待观察，并写明接手人。

后续岗位发现卸车时未见的新痕迹，回到该车卸车当天照片核对出现时间，不把事后发现直接写成卸车前已存在。下一批车辆重新建本车记录，可复用的是部位划分与照片命名口径，不是上一批的检查结论。

常见问题

在乌拉圭订单里，卸车前外观检查应该按什么顺序做？

从车辆停稳、四周可接近开始，绕车按部位清单逐项查看，看一处记一处，最后统一核对照片与清单。先做完外观记录，再开始拆除保护材料或开门作业；看不清的部位不写"未见异常"，调整位置或补光后重看。

在乌拉圭项目中，运输前就有的旧伤与这次新见的痕迹怎么区分？

把运单注明的旧伤、发运前的既有照片与本次卸车前照片放在同一辆车上按时间对照。先记录本次看到的现象，再与既有画面逐处比对，能对应的写"运输前已存在"，对不上的保持待核，不做推测性归因。

在乌拉圭项目中，外观记录里什么情况下可以写"未见异常"？

只有该部位确实按清单查看过、且没有可见痕迹时才能写。部位被遮挡、光线不足或无法接近时，应记"无法查看"并写明原因；用"未见异常"补位的记录需要退回补查。

在乌拉圭项目中，卸车当天拍的照片够用吗？

够不够取决于照片能否对应车辆、部位与时间。影像无法辨认车辆或部位时，应回现场补拍并注明补拍时间；跨天补拍的照片与原记录分开存放，不混进卸车前当天的证据。

如需先核对乌拉圭订单里的卸车前外观检查，请通过星汇云途联系页或WhatsApp提交车辆或订单标识、现有材料与待确认问题，再按本篇表格逐项核对可提供的车源及出口资料。 参考资料：乌拉圭车辆安全认证办理页、Starvia采购问答。本文围绕乌拉圭到港验收提供订单记录与沟通方法，不构成当地法律、税务、报关或技术结论，也不保证准入、交期、保修、售价或经营效果。资料核对日期：2026-09-07。