出口车辆交付时要按系统或ECU记录当前软件版本、目标版本、更新时间、更新结果和回退状态；车型配置页不能替代VIN级软件记录。
软件版本交付要落到具体法规与车辆版本
技术经理先用系统或ECU名称锁定本次软件版本交付对象，再核对当前软件版本与目标版本是否引用同一车辆、订单或事件。更新时间决定后续动作时，应把形成日期和确认人写在同一行。
先核系统或ECU名称再看安装状态
法规与版本映射
| 核对字段 · 出口车辆的软件版本如何在交付时留档 | 填写格式 | 证据来源 | 不通过时动作 |
|---|---|---|---|
| 系统或ECU名称 | 登记系统或ECU名称的事实值、信息提供者和复核日期 | 对应的法规版本页 | 无法追溯系统或ECU名称形成过程时不作为结论依据 |
| 当前软件版本 | 当前软件版本写明名称、版本号、发布方及生效或查询日 | 法规原文、受控版本页、修订记录或批准文件 | 当前软件版本修订关系不清时保留前后版本并查证 |
| 目标版本 | 登记目标版本的文件名、修订号、发布机构和适用日期 | 法规原文、受控版本页、修订记录、批准文件 | 目标版本已失效或对象不符时回到发布方复核 |
| 更新时间 | 登记更新时间的日期、当地时间、时区和形成渠道 | 对应的带时间戳的通知、系统记录或签收单 | 无法确认更新时间的来源日期时保持该节点开放 |
| 更新结果 | 更新结果选择当前状态，并附判断事实和证据编号 | 检查表、诊断记录、查询结果或双方签字 | 更新结果仍待确认时不得写成通过 |
| 失败或回退状态 | 记录失败或回退状态结论、未决事项及支持该结论的文件 | 检查表、诊断记录、查询结果、双方签字 | 失败或回退状态为异常或证据冲突时保持未完成 |
| 制造商记录编号 | 保存制造商记录编号全串、签发来源和所指向的车辆或文件 | 对应的实物照片、签发原件或官方查询回执 | 无法把制造商记录编号连到当前对象时退回签发方确认 |
装置批准与整车批准分别记录：软件版本交付
技术经理审核软件版本交付时，先用第一条来源确定制度边界，再用第二条来源补足操作或当地要求。
联合国欧洲经济委员会说明，联合国法规第156号围绕车辆软件更新及软件更新管理系统建立要求，可用于确定版本、更新活动和记录的核对范围。
联合国欧洲经济委员会说明，UNECE车辆法规页面把软件更新与网络安全放在联网车辆监管框架中，交付资料应保持车辆版本与批准范围可追溯。
版本变化后重新判断适用性：软件版本交付
实际填写时，以“系统或ECU名称”作为检索入口，把“当前软件版本”和“目标版本”接到同一车辆、订单或事件；空白项保留待补，不用相近项目的记录代填。
现场条件确认的做法
处理南美的“出口车辆的软件版本如何在交付时留档”时，技术判断应落到现场可检查的条件上。按项列出电源、充补能、道路、载荷、环境、工具、人员资格与安全边界，每项都注明当前状态、来源和检查日期。凡无测量或文件支持，一律用“待确认”表述，切忌直接写“具备”“可直接使用”。
每项技术条件应同时给出四项：满足什么、由谁确认、何时复核、不满足如何处置。公开技术资料的作用限于解释方法和参数，不能顶替现场容量、设备状态、车型版本或当地服务能力的确认。把不可用条件与替代方案一起记录，才能让采购、交付和售后在同一口径上行动。
可采用下面的记录结构，把核验字段、证据来源与放行条件分别留痕：
| 核验字段 | 记录要求 |
|---|---|
| 现场条件/技术字段 | 记录当前值、直接来源及适用范围 |
| 当前值与单位 | 记录日期、方法、读数及支持材料 |
| 来源及检查日期 | 记录文件名、版本、页码或原始入口 |
| 责任人和安全边界 | 说明差异内容及其影响的业务动作 |
| 不满足时的替代或暂停 | 指定责任人、截止事件及恢复条件 |
这张表用于保持证据字段和受影响决定可追溯；最终结论仍须回看原始记录，并与当前车辆或批次核对。
作出承诺前必须复核什么
在报价、试驾、交车或售后承诺前，按清单检查关键条件是否闭合。若有未确认项触及安全、性能或交付时间，就把承诺限定在已证实部分，并注明补证、复核节点。复核通过后更新版本号和责任人，旧结论保留为历史记录，不要让不同版本同时在外部流转。
完成现场复核后，把测量值、单位和责任人回填到南美“出口车辆的软件版本如何在交付时留档”的条件表，再更新可承诺范围。
常见问题
ECU版本应通过什么方式读取？
记录诊断设备、车辆界面或制造商系统的读取方式、时间和VIN，截图需显示对象与版本。
当前版本与目标版本校验失败怎么办？
停止把更新标为完成，保存校验结果、错误信息和OEM指引编号，升级制造商或授权服务方。
软件更新失败但车辆仍可用，可以交付吗？
先确认安全与主要功能状态、回退结果和制造商处置意见，再由交付责任人按合同决定。
参数表之外不做核实，当地现场可用性可以认定吗？
不能。车型或设备本身的字段可以靠参数表，现场容量、安装条件、网络与人员能力则需单独确认。 本题应结合南美的“出口车辆的软件版本如何在交付时留档”及对应原始记录复核。
有一个字段没填的技术条件下，能先承诺交付吗？
如果缺口可能影响安全、性能或时间，应先暂停相关承诺；只在不受影响的范围内给出暂定方案，并写明补证节点。 本题应结合南美的“出口车辆的软件版本如何在交付时留档”及对应原始记录复核。
先提交系统或ECU名称与当前软件版本
从Starvia新车目录锁定候选对象后，可经联系页面发送脱敏的系统或ECU名称、当前软件版本及目标版本。请把缺失项单列，避免把待确认字段混入已完成材料。
本文整理南美软件版本交付所需证据，不替代当前VIN、合同或当地批准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。
本文说明哥伦比亚市场下文所述车辆与交易情形的资料核对方法，不构成当地准入、报关、税务、登记或技术结论，也不保证具体车辆的报价、库存、交期及保修结果。实际交易以当期官方要求、合同、对应 VIN 的资料、实车状态及当地有权主体的确认为准。文中未列明的车型版本、目的市场或交易条件，不应据此推断。资料核对日期：2026-09-28。