Guías prácticas. Manuales de exportación. Informes de mercado.
Notas de campo de 4 años enviando vehículos chinos a más de 50 mercados: guías prácticas para concesionarios, operadores de flotas e importadores.
Verificación del arranque en frío y las fugas de fluidos en Kenia: cómo cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Para los importadores del mercado de vehículos con volante a la derecha de Kenia, el valor comercial de verificar el arranque en frío y las fugas de fluidos reside en que el proceso sea ejecutable. El equipo…
Verificación de daños de transporte en los bajos en Tanzania: cómo cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Un vehículo de muestra, una captura de pantalla o una explicación verbal solo pueden responder una parte de la pregunta. Al verificar daños de transporte en los bajos, los equipos de Tanzania deben vincular…
Emparejamiento de la llave de repuesto y el inmovilizador en Nigeria: cómo cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Incluir el emparejamiento de la llave de repuesto y el inmovilizador en el contrato no es suficiente; el lugar de entrega también debe saber cómo verificarlo. Los importadores nigerianos pueden utilizar la…
Aceptación de la protección de asientos y revestimientos interiores en Ghana: cómo cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Cuando surge la suposición de que una mayor protección implica más seguridad, primero se debe conservar el estado actual del vehículo y de los documentos. Los equipos de Ghana pueden reconstruir entonces la…
Validación de la salida del modo de transporte en Emiratos Árabes Unidos: cómo cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
La decisión de que un vehículo pueda entrar en preparación para la venta después de su llegada no puede basarse en la afirmación de un solo responsable. Los concesionarios multimarca de la región del Golfo en…
Control de versiones del catálogo de repuestos en Arabia Saudita: cómo los importadores pueden cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Cuando una red de concesionarios de Arabia Saudita que opera en varias ciudades analiza el control de versiones del catálogo de repuestos, primero debe volver a un vehículo específico y a una entrega real. Si…
Diseño del kit inicial de repuestos en Omán: cómo los importadores pueden cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Copiar una lista de otro mercado no suele quedar en evidencia por sí solo en las actas de una reunión. Al trabajar en el diseño del kit inicial de repuestos, un equipo de Omán puede partir de la inspección de…
Redacción de los límites de responsabilidad de la garantía en Egipto: cómo los importadores pueden cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
La utilidad de un proceso depende de que una persona nueva pueda seguir ejecutándolo después de asumir la responsabilidad. Para redactar los límites de responsabilidad de la garantía, los importadores…
Gestión de tiempos de trabajo y códigos de reclamación en Argelia: cómo los importadores pueden cerrar el ciclo de evidencias, retenciones y liberación
Cuantos más responsables intervengan en la gestión de tiempos de trabajo y códigos de reclamación, más importante resulta acordar primero quién tiene la facultad de imponer una retención. Cuando un proyecto en…