Real answers from 4 years of China auto export.
700 questions covering shipping, payment, inspection, documents, after-sales, and more. Use the search or category filter below to find what you need.
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- Autonomía y carga
¿Cómo confirmar el conector GB/T, CCS2 u otro puerto antes de importar un vehículo eléctrico chino?
Puntos prácticos de la prueba real de GB/T y CCS2: explica cómo verificar «las fotos del conector del vehículo real y el código de configuración», «la explicación por separado de los protocolos de AC y DC» y «la prueba de compatibilidad con los equipos de carga locales», y cómo vincular la evidencia con los vehículos de este lote.
- Autonomía y carga
¿Por qué se debe verificar por separado la carga AC y la carga DC al revisar la carga de un vehículo eléctrico importado?
En torno a la confirmación separada de AC y DC, organiza los tres tipos de documentación: «la forma del conector y el protocolo de comunicación», «el cargador de a bordo y la capacidad de carga rápida» y «los equipos domésticos y públicos locales», para que la carga AC y DC se confirme por escrito antes de la siguiente etapa.
- Autonomía y carga
¿Un adaptador de carga puede resolver todos los problemas de carga en el extranjero de los vehículos eléctricos chinos?
Método para definir los límites del adaptador: primero valide «la compatibilidad del conector físico y la comunicación», luego revise «la potencia permitida y las certificaciones de seguridad» y «la garantía, la normativa y el mantenimiento a largo plazo», para que el adaptador de carga no se quede solo en promesas verbales.
- Autonomía y carga
¿Se debe evaluar la instalación eléctrica del hogar antes de entregar un vehículo eléctrico al cliente?
Explica cómo implementar la evaluación de la instalación eléctrica antes de la entrega, con cobertura de «la capacidad del suministro eléctrico y las condiciones de puesta a tierra», «la ubicación de instalación del equipo de carga» y «el electricista certificado y las normas locales de instalación»; los resultados se archivan por separado según la carga en el hogar.
- Autonomía y carga
¿Una sala de exhibición nueva debe instalar primero los equipos de carga antes de importar vehículos eléctricos?
Desde la instalación previa del equipo de carga en la sala de exhibición, desglosa los responsables y la evidencia de «la energía de carga necesaria para pruebas de manejo y entregas», «la compatibilidad del conector del vehículo con el equipo» y «los procesos de instalación, operación, mantenimiento y demostración al cliente», para que el equipo de carga quede con un registro trazable.
- Autonomía y carga
¿Cómo deben planificar las flotas la carga en su depósito antes de comprar vehículos eléctricos?
Método documentado para planificar la carga en el depósito de la flota, que incluye «el kilometraje diario y el tiempo de retorno», «la cantidad de vehículos que cargan al mismo tiempo» y «la capacidad de la red eléctrica y el plan operativo de respaldo», además del manejo de anomalías; útil antes de pagar o despachar.
- Autonomía y carga
¿Por qué no se puede usar solo la autonomía CLTC para juzgar el uso real en el mercado de exportación?
Lista de decisiones para no usar el CLTC de forma aislada: verifica «el ciclo de prueba correspondiente a la autonomía declarada», «la temperatura, la velocidad y la carga locales» y «la accesibilidad de la carga y el margen operativo», para que el equipo de compras decida si puede avanzar con la autonomía CLTC para exportación.
- Autonomía y carga
¿Cómo se deben presentar los datos cuando el proveedor ofrece CLTC y WLTP a la vez?
Responde qué documentación se suele omitir en la presentación en paralelo de CLTC y WLTP: revisa por puntos «el ciclo de prueba de cada cifra», «el mismo modelo y la versión de batería» y «las condiciones de uso explicadas al cliente», y define el alcance de la revisión.
- Autonomía y carga
¿Un híbrido enchufable que no se carga durante mucho tiempo se puede vender con su posicionamiento original?
Los tres criterios sobre el impacto de no cargar un PHEV son «la lógica de funcionamiento del motor y la batería», «las condiciones de carga disponibles para el cliente» y «el consumo de combustible, el mantenimiento y las explicaciones de venta»; esta entrada explica cómo consolidar un registro de versión única.
- Autonomía y carga
¿Son adecuados los vehículos eléctricos de autonomía extendida para mercados con redes de carga limitadas?
Gestiona los vehículos de autonomía extendida para mercados con poca carga con un único registro maestro que sincroniza «el kilometraje diario del cliente y sus hábitos de recarga», «el motor, el tanque de combustible y las condiciones de carga» y «la capacidad local de homologación, mantenimiento y repuestos», y reduce las diferencias de criterio en la entrega.
- Autonomía y carga
¿Cómo afectan las rutas de gran altitud a la planificación de la autonomía de un vehículo eléctrico?
Qué evidencia se necesita para la planificación de la autonomía en gran altitud: esta entrada desarrolla «los cambios de consumo energético en ascensos y descensos», «la temperatura, la carga y el uso del aire acondicionado» y «los puntos de carga en la ruta y el margen de reserva», y explica las acciones de verificación cuando cambian las condiciones.
- Autonomía y carga
¿Cómo se deben verificar la gestión térmica y el rendimiento de carga de un vehículo eléctrico en mercados de altas temperaturas?
Al gestionar la validación de la gestión térmica en altas temperaturas, los datos del pedido, los vehículos y los documentos deben quedar archivados por separado; el alcance de la revisión incluye «la refrigeración de la batería y las funciones de preacondicionamiento», «los límites de carga en altas temperaturas» y «la carga del aire acondicionado y las pruebas en rutas reales».
- Autonomía y carga
¿Las aplicaciones de las estaciones de carga públicas y los métodos de pago afectan la venta de vehículos eléctricos importados?
Compara el criterio unificado de la experiencia de aplicaciones y pagos de carga, con cobertura de «la cuenta en la red de carga y las condiciones de pago», «el conector del vehículo y la cobertura de estaciones» y «el registro del cliente y la demostración en la entrega», de modo que la conclusión pueda incluirse directamente en los anexos del pedido.
- Autonomía y carga
¿Debe el concesionario confirmar si el suministro eléctrico es monofásico o trifásico antes de instalar cargadores de AC?
Divide la verificación de monofásico o trifásico en tareas verificables, con entrega de «la forma de suministro eléctrico existente en el sitio», «la capacidad del cargador de a bordo del vehículo» y «la potencia del equipo, la puesta a tierra y la aprobación de instalación», para facilitar la verificación del servicio de los cargadores de AC.
- Autonomía y carga
¿Qué especificaciones del cable de carga incluido se deben verificar al importar un vehículo eléctrico?
Las condiciones para verificar el cable de carga incluido incluyen «los conectores del lado del vehículo y del lado de la fuente de alimentación», «la corriente nominal, la longitud y el rango de temperatura» y «las certificaciones, el almacenamiento y el canal de reemplazo»; esta entrada explica cómo decidir cuándo detener o liberar.
- Autonomía y carga
¿Cómo se deben confirmar el estado de carga y el modo de transporte de un vehículo eléctrico durante el transporte marítimo?
Verificar el estado de carga y el modo de transporte no puede basarse solo en la apariencia o el nombre; la cadena de evidencia debe construirse con «los requisitos de la naviera y del puerto», «la configuración del modo de transporte del vehículo» y «el plan de desbloqueo, arranque y recarga a la llegada».
- Autonomía y carga
¿Qué documentación de transporte de baterías se debe preparar con antelación para exportar un vehículo eléctrico?
Verifica la documentación de transporte de baterías según la versión exacta, revisando «el modelo exacto y la información de la batería», «los documentos de seguridad exigidos por el transportista» y «la reserva de espacio, la declaración y los contactos de emergencia», para evitar reutilizar documentación genérica inaplicable.
- Autonomía y carga
¿Quién debe cubrir la garantía en el extranjero del equipo de carga incluido con el vehículo?
Verifica quién emite la garantía en el extranjero del equipo de carga y su alcance, revisando «la marca del equipo, el número de serie y los mercados aplicables», «el responsable de la garantía y el alcance de la cobertura» y «las pruebas de fallas, el reenvío y la responsabilidad de instalación», antes de decidir si se aprueba.
- Autonomía y carga
¿Por qué se debe probar el vehículo de muestra en cargadores rápidos públicos locales antes de la venta en lote?
La prueba del vehículo de muestra en carga rápida pública usa un único registro maestro que gestiona «la conexión con diferentes operadores», «el proceso de inicio, detención y pago» y «los códigos de error y las explicaciones al cliente», para que la prueba siga siendo trazable en la colaboración entre varias partes.
- Autonomía y carga
¿Qué instrucciones de carga se deben dar al cliente en la entrega de un vehículo eléctrico?
Cómo confirmar las instrucciones de carga al cliente antes de firmar o entregar: esta entrada enumera «el conector, el cable de carga y los pasos de seguridad», «las operaciones de carga en el hogar y en estaciones públicas» y «el manejo de fallas, la garantía y las vías de soporte», junto con el método de aceptación por escrito.
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